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　　6月20日，国家五部委收费公路专项清理行动正式启动。今年5月19日，新华社“中国网事”栏目曝光浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河大桥、山东济南黄河大桥、广东佛山三水大桥4个路桥收费站超期收费的情况。“中国网事”记者6月20日调查得知，4个收费站饱受诟病的“买路钱”一分不少地仍旧照收。(6月21日《京华时报》)

　　这种场景当然让人尴尬，一边是权威媒体曝光路桥超期收费，还有国家五部委的高声断喝：“收费期满的公路收费项目要坚决撤销”；而另一边呢，4个超期收费的站卡却像钉子一样死死钉在那里，压根儿没把媒体曝光和五部委的“停收令”当回事。这也就不难理解日前一份民意调查显示，居然有七成公众担心五部委的“停收令”又要落空。

　　那咋办呢？我觉得，五部委不妨将这4个拒不停收的超期收费站当作公开处理的负面典型，将他们如此牛气的原因公告天下，然后将公开处理的细节公告天下，以儆效尤。以期尽快拽住政府公信力被拉低的那一双双黑手，取信于民。

　　当前，我们不无忧虑地看到，各地往往要么消积变通地执行，要么一阵风式地执行政令，而过不了多久，公路超期收费就会照收不误。之所以取消超期收费这么难，难就难在收费站背后寄附着的利益问题。这四个“钉子户”若非利益瓜葛，是不可能不把五部委的“停收令”和媒体曝光当回事的。

　　总之，要想收费公路专项清理行动取得满意成效，就要先拔掉4个“钉子户”，一来杀鸡骇猴，警醒“后来人”；二来提振公众信心，以便集合民智民力。

　　周明华/文 美堂/图