国内成品油价再次上调。其中汽油价格每吨上调310元，柴油价格每吨上调300元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7730元和6980元。在北京地区，93号汽油的价格已经突破了7元。

　　此次成品油价格上调给物价上涨带来的压力，是非常明显的。相信，在民生多艰、通胀预期不断上升的环境下，无论是发改委，还是民众都不愿意任由油价无限制地上涨。但是，成品油定价机制摆在那里，国际原油价格已经连续22个交易日上涨，不调油价，恐怕也说不过去。

　　对主管部门来说，现在他们所面临的困境，实质上是被不合理的成品油定价机制，逼到了墙角。

　　越来越高的成品油价，也愈发凸显了定价机制的不合理。现在，北京的97号汽油已经达到7.63元/升。而美国北德克地区同等品质的汽油是3.3美元/加仑，换算成国内的价格合5.8元/升。这个价格和有些网友提供的美国波士顿地区的汽油价格差不多。国内的汽油比美国贵，是不争的事实。国内每升汽油多卖的钱，就是垄断企业的不当得利。

　　其实，民众并不是不能接受油价上涨，关键是，不能接受不合理的油价上涨。那么，何谓合理？最起码的一点就是，既然是同样的产品，国内成品油价应该和国际成品油价差不多。因此，中外成品油价格的巨大差异，让一切所谓合理定价的说辞，都显得苍白无力。

　　现在，成品油定价机制最大的不合理之处就是，只盯着国际原油价格的波动，而不盯着国际成品油价格的波动。国际原油价格波动只是提供了涨价的理由，却得不出什么样的成品油价才是合理的。原油的价格不是成品油的价格，为什么成品油定价要取决于另外一种商品的价格呢？

　　所以，国内的成品油定价机制应该更加直截了当，盯住国际成品油价，直接和国际成品油价接轨。应该说，国际上的成品油价格也是市场形成的，因此，也照样能够反映资源的稀缺以及等等问题。由市场决定的产品价格，才是最合理的价格。人为干预只会扭曲价格。既然国际上有合理的成品油价，那么国内为何不盯上呢？

　　据说，成品油定价机制正在修改，又据说，明年上半年新的成品油定价机制仍然难以出台。然而。油价越来越高，民众对这个定价机制和垄断的承受力，也越来越有限。成品油定价机制已经到了不能不修改的地步。

　　而修改成品油定价机制的目标，显然，不应该局限于修修补补。缩短调价周期等等措施，可能仍然于事无补，其并不能改变这个机制的不合理之处。其不论如何修改，利益集团如何博弈，对民众来说，不论怎样的定价机制，目标和结果都应该非常明确，国内的成品油价不能背离国际成品油价。于德清