特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）正雄心勃勃地规划着未来交通的新蓝图——无人驾驶汽车、超音速高铁、私人外太空游。
但眼下夜夜困扰他的难题却是，如何解决办公室外6000名员工停车难的问题。他说：“停车问题是我最大的噩梦。这么多人，怎么才能安置每个人的车？”
6000人抢4500车位
在加州帕洛阿尔托（Palo Alto）的特斯拉总部，每天早上都会有穿着制服的工作人员四处奔走，指挥停车，尽可能地塞下更多车。停车场里，车子和车子首尾相连，在过道里像蛇一样蜿蜒排开，把其他车子紧紧包围起来。而在特斯拉位于弗里蒙特的工厂中，来自不同岗位的6000名员工每天都在为4500个停车位竞争。
为了抢车位，有的员工凌晨3点多就离开家出发去公司，停好车再在车里继续睡到上班时间。稍晚一些就只能开着车兜圈，等到一有空位就火速占上。
停车场看起来简直就是一场混战。车子沿对角线停着，要么压在街沿上，要么停在布满鹅卵石的中央隔离带上。员工甚至在Instagram上开了专门账户吐槽“停车线不过只是一个建议”。
随着停车难的升级，特斯拉最近开始准备重新规划停车区域，还表示已经采取部分措施来改善停车状况，比如为员工们提供自带WiFi的班车，这也确实让特斯拉总部近几个月来的停车状况得到了改善。
经济越好停车越难
有趣的是，在硅谷，停车状况堪称是一个公司运营状况的最佳晴雨表。
例如，2000年IT泡沫破裂之后，偌大的办公楼前的停车场上就荒无人烟。而现在，特斯拉、谷歌、Facebook的一辆辆班车正快速地在旧金山穿梭，以此来缓解企业园区中日益严重的停车问题。与之对比的，是近几年雅虎办公楼前的停车场空荡荡，这也让人猜测雅虎是否陷入了困境。
停车难的噩梦也反映了特斯拉近年来的疯狂扩张。据2016年末统计的数据，不包括太阳能公司（SolarCity Corp.），特斯拉的员工总数已经超过了1.7万人，较前两年增加了75%。而现在，特斯拉的市值也飞速窜升，与美国最大汽车制造商大众持平。
有员工会开玩笑说：“特斯拉正在努力开发无人驾驶汽车，这从理论上能够缓解停车难的这一令人头疼的问题，因为可能某一天，我们的车子就可以自己开走并且自己找地方停车了。”还有人在Instagram上评论称，现在停车混乱的状况可能是特斯拉管理部门设的一个局，因为这为尽快设计出全自动驾驶汽车提供了动力。
怎么解决停车难
为了缓解停车难题，特斯拉公司会鼓励员工选择一系列的替代出行方式，比如骑自行车、乘坐公共交通，或者乘坐旧金山湾区的班车。另外，公司还会给违规停放的车辆贴罚单，违规停车的人在返回自己停车的地方时可能发现车轮胎上已经被扣上了车轮锁，或者车已经被拖走停到备用停车场去了。
豆荚车
关于停车难的问题，特斯拉的员工还对马斯克本人如何停车感到颇为好奇，他们甚至开玩笑说他估计是坐直升机来上班的。特斯拉对此回应称，马斯克也会把车停在停车场。
由于今年特斯拉model 3大规模投产，公司制定了在2020年前实现100万年销售量的目标。因此马斯克计划将工厂规模翻一番，而他本人也会定期到位于弗里蒙特的特斯拉总部来。整个工厂扩建计划中就包括了设计新的自行车道，并且加宽行车道。
在今年2月的简报中，马斯克这样告知员工：“特斯拉正计划设计出自己的电动豆荚车，配上最佳的环滑线路，并与所有的停车场相连，让大家出入自如，也给当地社区带来快速便捷而又有趣的交通体验。”豆荚车是一种新型电动车，外形酷似豆荚而得名。一般一辆车可搭载两名乘客，同时运载购物袋、行李或婴儿车等。
（实习生毛爱佳对本文亦有贡献）
责任编辑：李伟山
