杨志猛
我们的征途是星辰大海。
——诗般壮丽的语言，
让人沸腾神往。
2016年11月22日，
执行中国大洋科考43航次任务的“向阳红10”船从浙江舟山起航，
远征印度洋，考察总航程预计为2万海里，
共220天，计划于2017年6月29日完成调查任务返回浙江舟山。
现在，向10仍在大海上昼夜兼程。25岁的黄石小伙杨志猛，作为第二航段的唯一随船摄影师，已经随团返回，为我们带来远方清冽的海风，还有新鲜的故事。
黄石小伙 ，随国家科考船去远洋
中国大洋43航次计划航行时间为220天，分5个航段执行，前4个航段计划170天，主要工作区域在西南印度洋多金属硫化物合同区内，开展矿化异常区调查；第5航段计划50天，主要在西北印度洋卡尔斯伯格脊开展以多金属硫化物资源调查为主的科学考察。
杨志猛毕业于武汉商学院摄影摄像技术专业， 一次偶然的机会，他被科考队相中，邀请他作为第二航段的唯一随船摄影师，主要负责拍纪录片。
工作之余去船头吹吹风也是极好的
随着第一航段的圆满结束，2017年1月6日晚，杨志猛随科考队从毛里求斯登船，开始了第二航段的旅程。
“终于见到国家科考船了！”在海港边第一次与“向阳红10”相遇，杨志猛内心一阵激动，白色的船身长约百米、总重4502吨，“坐上国家科考船出海，这神奇的感觉好像在做梦。”
“大洋科考不同于普通的近岸出海，人员非常多，来自全国很多单位，第二航段有17个单位参与，该航次总共有几十家单位来参与此次任务。”中国大洋43航次第二航段首席科学家周建平接受采访时说。
初时的新鲜与兴奋，很快被小烦恼打败——杨志猛得了重感冒，再加上大洋深处的颠簸和风浪，他时常觉得晕晕乎乎的。
在船上的工作并不轻松，实行24小时轮班至，三班倒，每班7－8人为一个小组，科考队员有的负责拆箱、安装等，有的负责巡查、调试仪器等，杨志猛也被编进了排班表中，他的主要任务是拉止荡绳。
“止荡绳起码要4个人才拉得住，拇指粗的绳子必须戴上手套才能抓得牢，有时碰上风浪较大或者下雨天气，就更难拉了。”杨志猛说，印象最深刻的就是到了指定区域开始工作时，连续工作了50多个小时，一直都在放抓斗，睡眠不超过10小时。
虽然条件很艰苦，
但是杨志猛拍回了很多精美照片，
让我们一起跟着他的镜头感受大洋的魅力吧
海上乌云密布的傍晚
回来已有一个多月了，
但是杨志猛仍在整理和剪辑随船所拍摄的照片和视频，
此段经历他不仅终身难忘，
更为伟大的祖国感到自豪。
因为放眼世界，
有能力将科考队送进大洋深处做研究的国家，
毕竟只是少数呢！
责任编辑：吴颜
