昨日10时30分 “神七”任务发射场区最后一次船箭地联合检查顺利完成，标志着飞船发射已进入倒计时。

　　今日14时30分 神舟七号载人航天飞行任务总指挥部新闻发布会将在酒泉卫星发射中心举行。

　　今日17时30分 神舟七号航天员乘组与记者见面会也将在酒泉卫星发射中心举行。

　　随后 火箭即将转入推进剂加注……

　　9时，东风指挥控制中心、测发指挥大厅座无虚席，各系统专家和岗位人员严阵以待。0号指挥员开始调度点名，收集火箭、飞船和地面系统状态准备情况。

　　发射场系统总指挥崔吉俊介绍，船箭塔组合体经过1500米的铁路运输，从技术区垂直转运至发射区后，环境发生了改变，船箭状态如何，各系统是否匹配，电磁环境是否兼容，需进行全面“体检”。9月22日，技术人员在发射区对火箭、飞船进行了各项功能检验和系统间接口检查，一切正常，具备了联合检查条件。

　　最后一次船箭地联合检查，是在箭地连接状态下进行火箭全程模飞，主要检验火箭从点火起飞到飞船入轨所有飞行动作和指令的正确性与匹配性，考核火箭、飞船和首区测控通信系统之间的协调性。

　　10时30分，船箭地联合检查顺利完成。经过全系统质量评审和任务指挥部的审议，火箭即将转入推进剂加注，飞船和首区测控通信系统状态全部固定，待命发射。

　　神七权威答疑

　　何时能看到神七划过长空？

　　天蒙蒙亮和擦黑

　　升空后的“神七”飞船用肉眼能看见吗？普通市民选择什么时机才能看到 “神七”飞船划过长空？昨日记者从北京天文馆了解到，因为“神七”本身不会发光，而是靠反射太阳光发出光亮，所以只有在天蒙蒙亮的清晨和擦黑的傍晚才可能看到“神七”，届时，北京天文馆工作人员将奔赴北京近郊捕捉“神七”倩影。

　　神七超级短波

　　神七发射运行期间

　　空间平静

　　中国科学院空间环境研究预报中心已开始进入“神七”空间环境预报工作的倒计时阶段，从23日的预报结果来看，神七发射运行期间空间环境平静，对飞船的发射运行和航天员出舱是安全的。

　　4艘救助船海上应急救援

　　9月23日，随着 “东海救112”轮和“南海救101”轮驶离上海外高桥救助码头，我国救捞系统4艘大马力专业救助船已全部开赴预定海域，执行神舟七号海上应急救援保障任务。

　　神七专家揭秘

　　为完成任务 神七三大变

　　“神七”飞船副总指挥、上海航天局局长助理秦文波介绍说，由于“神七”将实现航天员出舱“行走”，这给飞船的通信环节提出了比以往更高的要求。

　　眼睛更亮

　　与“神六”相比，“神七”在轨道舱、推进舱的舱体安设了两部摄像机，用于观测航天员在舱外试验的全过程，航天员在附近“行走”等动作也可尽收“眼”底。

　　作为首次搭载到“神舟”飞船的全新载荷，这两部摄像机在研制过程中克服了“既要减重，又要好用”的两难问题，其形状为长方体，重量比家用小摄像机还轻出许多，这两只精巧的小“眼睛”不仅“明亮”，同时还能应对极端温度、真空、辐射、粒子等空间环境的干扰。航天员“太空行走”的画面要传到地球、传到国人眼中，离不开这两只“眼睛”的率先探视。

　　翅膀变少

　　由于“神七”比“神六”携带更多的载荷，航天员增加了1名，还要带上舱外航天服和太空生活的必需品，因此飞船的能源保障至为关键。

　　秦文波介绍说，为了减轻飞船的负重，“神七”的能量源泉、形似“翅膀”的太阳帆板，必须从“神六”及以往飞船的两对“翅膀”减少为一对。秦文波比喻说：“‘用电户’增加了，‘发电厂’减少了。这对矛盾，‘神七’最终解决了。”

　　躯干拉长

　　“神七”的“躯干”，也出现了一少一多的变化。秦文波说，“一少”是飞船减少了轨道舱的16台发动机，仅保留了推进舱和返回舱的动力设备，其原因是航天员完成任务准备返回地球时，轨道舱将不再保留，而是与飞船分离，燃烧并消失。“一多”是飞船相比于过去，轨道舱内将增加一个“夹层”，这个“夹层”即气闸舱，其作用是帮助航天员在舱内、舱外提供气压缓冲，出舱前要“减压”，从太空返回后要“升压”，其原理类似潜水员进出深海潜艇时需进行水压调节。据介绍，气闸舱内有卸压、增压的设施，可以帮助航天员“排解压力”。

　　本版稿件除署名外综合新华社、北京晨报等