机动车实行"单双号"限行：北京今试广州未限

　　据称，监测机动车减少后大气、交通的变化，将为其它城市“限行汽车”提供依据

　　本报今天上午北京消息 特派记者李志伟、刘刚、陈晓鸿、郑迅报道：今天起至8月20日，北京市进行“好运北京”空气质量测试，机动车实行“单双号”限行。环境学专家指出，北京此次监测机动车减少后大气污染、交通状况的变化，能为国内其它城市“限行汽车”提供依据。

　　今早，记者在北京市二环线内“巡城”，发现道路比平日畅顺，空气也比较清新。交警部门表示，今早，40万北京市民转坐公交车。北京奥组委新闻发言人胡争春接受本报采访表示，为了奥运期间能保证运动员的身体健康和交通顺畅，北京市政府做了大量工作，实行“单双号”限行在国际上早有惯例。

　　该市环保局向本报表示，“限行”目的有两个，一是为奥运期间空气质量保障方案提供科学依据。二是为大气污染监控并制定相关政策做资料准备。按要求，奥运会期间，大气质量要达到国家II级标准。

　　他说，北京机动车数量已增加到305万辆，机动车尾气排放成为大气环境的主要污染源之一。

　　今早，有环境学专家指出，北京市此次监测机动车减少后的大气和交通变化情况，能为其它城市提供决策依据。他表示，如果这个试验结果表明，限制私家车上路后利大于弊，那么中国的城市规划模式就应调整了。

　　专家说，我国现在是借鉴美国的“郊区化”模式来发展“轮子”上的城市，但因为中国人口众多，学得又不很像。美国的中心区是高楼大厦，向外城市楼层的高度就逐渐降低，而中国的大城市，高楼外又是高楼，人口密度很大，在这种情况下，发展私家车导致城市交通压力很难缓解，并带来种种问题。

　　广州市社科院研究员彭澎说，如果汽车保有量继续增长，道路总有一天会跟不上，目前的办法包括限牌、单双号限行等。在中国修大量道路有点不符合实际。比较可行的方法就是提高收费，使很多人“不愿开汽车”。

　　（日京／编制）