港商在深创业20余年 目睹深港两地差距日渐

　　港商在深创业20余年，目睹深港两地差距日渐缩小

　　懊恼早几年没在深圳买房

　　深港人系列报道之五

　　二十几年前，第一次走过罗湖口岸踏入祖国大陆的深圳土地上时，20岁的佘继泉遭遇到的两类人让他措手不及——一类是换取外汇的人群，一类是带领香港居民到医院、诊所流产的人士。他和女友一下火车，即被人群包围。

　　“如今深港的变化，真的太大太大了”！坐在自己新公司的办公室里，佘继泉感慨万千。

　　二十几年后，在这片土地上，当年那位年轻人的事业早已扎根：在东莞的工厂历经十载经营平稳，在深圳的火车头动漫衍生产品有限公司正逐步拓展，承载着他的新一个梦想。亲身经历、亲眼目睹的这些变化和盛况，让佘继泉不能不感到诧异。

　　谈笑间，他说出了自己的一个遗憾，那便是“早几年没在深圳买房”，如今深圳一路攀升的

房价让他感到深港两地差距越来越小。对于穿梭往来的这两座城市，佘继泉对深港“同城化”的概念持保留态度，他认为会实现，但需要不短的时间才会实现。威尔斯大学MBA学历的他认为深港“双城融合”最重要的便是，“自由经济＋文化交融”。

　　初次来深 ■■■

　　中巴竟是香港废旧车辆

　　对于刚刚来到这片土地上的种种情形，佘继泉回忆起来历历在目。1983年，毕业后在香港工作一年多后，他决定像自己的长兄一样，来内地闯荡寻找发展的机会。

　　第一次到大陆，他是来“打工”的。佘继泉选择呆在深圳松岗，在长兄的三四十名工人的小厂里做管理。下罗湖口岸后，他乘坐中巴到关外的松岗镇。

　　坐在中巴上，他才发现中巴是香港的破旧废弃后的

二手车，可并没有修理好；车窗玻璃破烂不堪，座位下的车地板可以看见马路；“座位没有一个是完好无损的”，座位不够，司机就用废旧轮胎充当乘客的座位，14个座位的车上却坐了20多人。“非常危险，让我担惊受怕”，奔驰在107国道上的汽车让佘担心不已。

　　在松岗工厂的工作，使从香港来的佘继泉再次感受到物资的匮乏。在当地的餐厅里面，“菜单上什么都有，实际上却只有猪肉”。他当年所在的那个工厂，从三四十人发展到如今的5000多位员工，生产基地分布深圳、东莞、顺德、韶关等地。

　　在关外工作2年，积累了一些国内经验后，他如同自己长兄一样，选择了创业。1985年，他将自己的工厂建在东莞，做的是塑胶行业。就这样，佘继泉和许许多多来珠三角开拓事业的港商一起，在国内改革开放的政策机遇下，在追逐财富的道路上启程了。

　　如今生活 ■■■

　　白天深圳上班，晚上回香港

　　2005年，深圳开始大力扶持动漫游戏产业，制定和出台了扶持政策，从融资、税收、租金、奖励、出口等方面给予动画企业诸多的优惠和便利。同时，深圳“怡景国家动漫画产业基地”的建设全面启动。

　　佘继泉在事业上的第二次转移，便是随着深圳在文化产业的战略逐步展开的。东莞工厂历经十几年逐步平稳，但已缺乏足够的潜力，于是他开始涉足动漫产业，入驻“怡景动漫城”，并在深圳的政策扶持下逐步发展。

　　如今，佘继泉每周至少来深圳两三次。他的助理张曼嫦告诉记者，佘继泉每周都会来公司召开会议，一旦有重要事宜都来这边。据悉，佘在香港还担任了一些公职，主要是社区里医疗、民生、环境改善和教育等方面的工作。

　　佘继泉在深圳没有置业，对此他开玩笑表示懊悔不已，这成为他最遗憾的一件事。“房子售价变化太快了，以前20万、30万一套，现在一路攀升，深港两地有些地方的房价都相差无几了，这令人意想不到”。

　　可这并没有妨碍他的工作。他认为现在深港两地的交通便利，驾车从家中到深圳的公司，所花的时间也不过一个多小时。因此，一般白天他呆在深圳公司处理各种事务，一到夜晚，这位注重家庭生活、拥有4个孩子的父亲都会选择回到香港的家中。

　　在日常生活中，佘继泉也关心深港两座城市的发展和变化。在这两座城市不断奔忙的佘继泉认为，通关的快捷、融合的加速，都是那么的令人愉快。作为企业家的他，他希望深港两地继续保持繁荣，两者继续加大合作力度，避免相互不必要的竞争造成资源的浪费。

　　□访谈□

　　“深圳变化真是太大”

　　记者：作为一位香港人士，在你的感受中，深港两地在这些年里的发展中，有没有一些难忘的故事和细节？

　　佘继泉：感受到深圳的变化真是太大。我第一次来深圳坐的是被香港淘汰的二手中巴公共汽车，如今道路宽敞，公共汽车靓丽，城市变得非常漂亮，城市公共设施也比较齐备了。另外一个，便是深港两地的通关大大方便了。以前，深圳特区内外的关口，都查得非常严格，现在这种限制大大降低；而在深港过关时，也大大加快，变得非常便捷了。

　　同时，我感觉到一个很大的变化，那就是深圳人才的素质和工资水平大大提高，这与10年前大为不同。当年，我们工厂里招聘不到合适的员工，工人的学历水平、工作经验都不理想。而现在大大提升了，经验提高许多，同时他们的工资也涨得很高。

　　记者：对比在深港两座城市里的生活，有哪些相似和区别？这在近几年里有无变化？

　　佘继泉：五六年前，我们许多人从香港过来，喜欢来深圳消费，觉得很划算，因为深圳地方比较多，设备充足，香港地方小小的，娱乐、酒楼给人的感觉都比较差。而现在，在物价、房屋租金等方面，深圳没有太多的吸引力，两地已经很接近。

　　总的而言，两地在商业和消费上，比如吃的、玩的，桑拿按摩、购物、婚纱写真摄影、打

高尔夫球等，我个人觉得这些方面深圳差不多80％取代了香港。但是，在治安、公共事务和医疗方面，我觉得香港还是完善一些。

　　“动漫产业发展应着眼于产业链”

　　记者：最近几年，深圳一直在强调“向香港学习为香港服务”。在你所从事的动漫领域，你对深圳动漫行业如何看待？目前深圳动漫业的状况与香港甚至国际上有何区别？

　　佘继泉：国内的动漫发展相对于香港而言，发展得比较迟。深圳拥有许多的创意人才，动漫产业主要集中于生产和加工方面，而对于动漫的推广和营销还比较缺乏。

　　而在香港，其实原创动漫并不多，原创动画片也很少；香港动漫成熟，最主要的一点便是在动漫产业上能有一条较完整的产业链，而国内在这一块发展得比较迟。

　　记者：既然，深港两地在动漫产业上尚存在这么多差异，那么深圳应该如何向香港学习和借鉴呢？对深圳动漫业的发展，你有何建议？

　　佘继泉：关键在于应当促使动漫产业链的全面发展，而不要过分强调制作和加工层次。比如，动漫产品的后期推广营销，动漫衍生产品的开发等。深圳在促进动漫业发展方面很有决心，也很认真，我相信未来会成功的。

　　我建议政府必须考虑一个问题，那就是如何将商业领域和动漫创意人才建立有效的链接。比如，深圳不缺有创意有思想的人员，但是一个动漫并不仅仅靠他们即可成功，还需要商业领域对于他们的支持，只有二者有效结合才能有较好的效果。

　　对于文化产业的发展，我个人觉得应该从商业角度进行考虑，即文化产业也应该当作商业企业来看待，这样才能生存、才能发展。目前，深圳怡景城已有一定规模，政府给予我们企业很多扶持，但是我觉得“授人以鱼不如授人以渔”，即教给企业如何在动漫产业链上发展和壮大的方法和思路。比如，深圳可以邀请香港有资历的动漫企业，对深圳动漫从业人员进行培训，讲授许多实际操作的方法和手段。

　　“用自由经济和文化交融促进双城融合”

　　记者：近来深港双方一直在加强合作，前不久又签署“深港创新圈”相关协议。对于“深港未来将同城化，两者成为双子城”的观点，你是如何看待的？

　　佘继泉：其实深港民间，这方面的努力已经默默进行了很多年。深港“同城化”或者“双子城”的概念，许多香港人会有疑问，究竟是香港管深圳呢，还是深圳管香港呢？我想这都有些困难。因此，我对深港融合的态度是顺其自然。

　　记者：在你看来，深圳与香港的未来发展情景如何？作为企业家的你，你希望深港两城如何发展？

　　佘继泉：目前来看，深港两地的人们在生活习惯、文化方面还是有区别的，我觉得文化上的逐步融合，是深港融合的重要步骤。同时我觉得，通过双方自由经济的往来，逐步消除两座城市的区别，最终融合双方经济方面的内容。

　　总之，自由经济＋文化交融，才能促进深港两地的最终融合。我希望两地政府能有一些整体规划，否则两座城市相互独立发展，会造成许多资源的浪费，政府对两地之间的行业与行业、企业与企业、市民与市民的常规性接触，应有所安排。

　　策划 本报记者 曾妮

　　撰文 本报记者 唐毅

　　图：

　　佘继泉(右)在公司接受本报记者采访。何俊 摄