救护车上站台接病人被挡驾

　　折腾一个多小时才放闸，结果病人没接上火车已入库……

　　本报讯记者廖怀凌、通讯员徐平鸽报道：救护车被截停在广州火车站二道门，耽误了一个多小时才被放行，医务人员好不容易把病人抬上担架还没来得及送下火车，火车却启动开进车库……中山大学医院管理处、中山大学附属第三医院昨天向广州铁路公安处、督查大队等多方投诉得不到答复后，转而向本报投诉。

　　前天早晨6时45分，广州市120医疗急救网向中山大学附属第三医院发出派车指令，一名从湖南常德转送过来的70岁老人，因为髋臼粉碎性骨折，被送上张家界-广州的709次列车，将于7时20分左右到达广州火车站。火车上没有担架，救护车要开到站台上接病人。

　　7时15分，救护车到达火车站，顺利进入第一道门，但在二道门上被当值门卫截停，车不能进，只能由医务人员带担架进去接人，门卫称二道门离站台只有两三百米的距离。

　　随车的中山三院行政人员李女士和骨科谢博士等反复向门卫、警员解释，骨折的病人要用硬板固定转运，不适宜在担架上颠簸，“但是门卫和警员说，我们领导看到你们的车了，他交代不能放行”。李女士说，救护车不能进站的原因始终得不到解释，但是在二道门前交涉时，许多军车、警车、私家车进进出出，门卫都没有拦阻。

　　耽误了足足一个半小时，再不接人火车就要开入车库了，火车上没有担架，病人不能在没有硬板固定的情况下随便抬下来。就在他们在二道门上争执不下时，一位不愿留名的铁路领导经过，了解情况后，要求门卫放行：“救护车是可以进入火车站的。”门卫依然拒不执行。这位领导当场用手机拨通了“某所长”的电话，对方向门卫下达了指令，救护车这才得以开进站。

　　到达站台已经是早上9时。医务人员冲上15号车厢，将病人抬上担架固定，正准备抬下车时，火车起动了。救护车辗转追到车库，这才接上病人，此时，病人在火车上憋了12个小时没有大小便，血压飙升到190/115毫米汞柱的个人最高纪录。

　　［记者回访］听听火车站派出所说法———一是车辆过大，担心影响客流；二是不是重病，无需无缝对接

　　据广州火车站派出所一位警员说，当日早晨，广州一家医院救护车来到火车站东一道门，要求进站接伤员。

　　门口值班警员见这辆救护车没有进站证，便要求出示相关证明文件，对方无法提供。警员见救护车上有穿白大褂的医生，不像过去有的救护车以接伤员为名实为接送旅客。经过请示派出所领导后，将车辆放行。

　　当救护车经过东第二道门，准备转入地下邮政隧道再转上其它站台时的确受阻。因为，当值的派出所领导在车站工作有15年时间，他见这辆救护车车体过高、过宽，如从狭窄的地下隧道通行，可能影响到作业车辆正常通行。派出所领导又考虑到此时正是到站列车密度最大的时候，二、四号站台不大，庞大的救护车如开上站台难以掉头，也影响到其他旅客通行。再经过了解，医院所接伤者为脚骨伤，虽行动不便，但非危重病人，要求带队医生将救护车停放在“二道门”前，用担架抬送伤者。

　　医生没有答应。派出所民警又建议他们找车站方面联系，用车站电瓶车接伤者。

　　经过多方交涉，最后，派出所还是放行了。

　　这位警员称，铁路公安方面对车辆进站有着严格管理规定，近期又进一步加强了管理。

　　本报记者王普

　　(观宇/编制)