广州咪表泊车争议不断暂停审批

　　广州市交通管理委员会作出决定：自8月1日起，全市暂时停止审批新的咪表车泊位。这一决定通过媒体发布后，咪表车泊位问题又再一次引起了广州市社会各界的关注。

　　这几年来，关于咪表泊位设置一直存在着不同的争端，现今，广州市民对咪表泊位的投诉主要集中在乱收费、强制买卡、超额经营(即超出政府批文所批地段设置泊位)等问题。

　　记者亲历乱收费

　　记者近日在广州市遭遇过一次咪表泊位乱收费。8月11日中午，记者与友人驱车前往广州市海珠南路的海鲜街菜馆吃饭，车停路边咪表车位，正持卡刷卡时，旁边一女店铺主告知，该咪表已坏，不必刷卡了，一会出来直接交钱即可。一小时左右记者出来，女店铺主通过电话叫来咪表车位管理员，管理员一到就伸手要收记者10元。记者问因为没刷卡凭什么收10元呢？姓张的这位管理员随即改口“那就5元吧”。给了他5元，他却不给票据，经索取，他才给了一张印有肆元整的发票。记者对这位管理员说：“像这样收钱是不是乱收费？”他却满不在乎地说：“我看管这十多个咪表车位，已有4个咪表坏了，一个多月了公司都没有来人修理。我就是这样收费的。”广州咪表泊位存在乱收费由此可见一斑。

　　超额度经营普遍

　　据业内人士透露，现在广州市设立的咪表泊位有7000多个，而实际上仅有约4000个咪表泊位经过了广州市交通管理委员会审批，其他的泊位未经审批存在无证经营。在广州市环市路等一些繁华商业区路段，就有不少经营单位未经审批就“占山为王”，设了咪表泊位收费。有的地方，部分路段只批了10多个泊位，但是经营者却划了30多个泊位经营。记者在天河南一路看到，这个路段设有四十多个泊位，但广州市交通管理委员会在网上公布的《停车场规划建设信息》中表明，天河南一路的咪表泊位规划数量只有22个。

　　咪表公司“各自为政”

　　广州现有的咪表泊位分属广州德生咪表公司和广州电子泊车管理公司这两家公司经营管理，其中广州德生咪表公司使用羊城通，广州电子泊车管理公司则使用该公司专用的

　　IC卡华普卡。两家公司交费卡的“各自为政”给许许多多的车主带来了极多的烦恼。虽然目前华普卡正在进行兼容羊城通的改造，但是许多路段都在使用华普卡。记者在越秀和荔湾这两个老城区中发现：在惠福西路、诗书路、纸行街、解放南路、大南路、梅花路、光复南路和桨栏路这7个路段中，只有纸行路的咪表泊位是使用羊城通付费的，其他6个路段都使用华普卡。让记者费解的是，两者只有南北方向之隔的诗书路和纸行路，这两个路段的咪表泊位，一个是使用华普卡，另一个竟是使用羊城通。不少车主也反映，华普卡不能冲值，用完后只能重新买一张新卡，而旧卡则需要自己携带发票去电子泊车公司退押金，非常不方便。

　　8月11日，广州市际交通停车场协会召开了全面推进羊城通应用倡议大会，宣布在8月下旬对500个华普卡咪表泊位进行技术改造，逐步普及羊城通的使用，以后广州所有的咪表将全部统一使用羊城通刷卡付费。

　　广州市有关部门在暂时停止审批新咪表泊位同时，已着手对咪表车泊位进行了清理整顿。据了解，全市目前正在对现有的咪表停车场进行调整和规范，对道路狭窄且人流车流大的、周边已有固定停车场的，不宜在马路设置咪表泊位的，应将车辆引导到地下停车场。至于何时能恢复对新咪表泊位的审批，广州市交通管理委员会负责人表示，目前只是整顿阶段，整顿好了有可能再审批，但具体时间还不确定。本报广州8月13日电