美俄登月飞船大比拼

　　摘编自《环球》／赵嘉麟

　　在国人欢庆成功发射神舟六号载人飞船的同时，太空俱乐部的两位大腕儿——俄罗斯与美国——也正加快航天计划的步伐。

　　俄方宣布，准备在2012年将第一批太空游客送上月球，这比美国人希望重返月球的

　　现存的航天飞机是美国上世纪70年代设计思想的产物，想要一种既能运人载货、又能发射卫星、还能重复使用的“万能航天器”，结果造就了这种有200多万个零部件的高度复杂系统，一些很难检查出来的小故障就可能造成惨祸。

　　由于航天飞机存在着许多缺陷，美国国家宇航局计划到2010年，让航天飞机全部退役，取而代之的是一种全新的太空飞船——“乘员探测飞行器”。

　　此外，美国急于制造新型飞船的原因也在于，山姆大叔希望在“阿波罗”号飞船“前人栽树”的基础上，直接“上树摘桃”——开发月球经济、科技、军事资源，以及巩固“太空老大”地位。

　　值得一提的是，与俄罗斯开发新飞船遭遇到资金方面捉襟见肘的窘况不同，美方的“乘员探测飞行器”研发计划可谓挥金如土：到2006年9月底国家宇航局共有7.53亿美元的预算用于该项目。

　　俄政府已将“快速帆船”项目列入2015年联邦航天规划。该项目还吸引了欧盟国家、日本等国参与。

　　俄方与欧洲宇航局的谈判对于“快速帆船”意义重大，因为该项目面临的最大问题就是能否保证充足的资金来源。俄联邦航天署称，在美国“哥伦比亚号”航天飞机失事后，国际空间站的维护工作消耗了俄罗斯用于发展本国航天工业80％的资金。

　　虽然俄方曾打算利用推广登月之旅而招揽全球大款，但是有谁会愿意现在就先交出大笔订金，然后等上7年再去和月亮亲密接触？更何况迄今没有一位苏联或俄罗斯宇航员曾踏上月球，其中风险不言而喻。

　　“快速帆船”的乘员将由6人组成，2名驾驶员和4名乘客。同时，飞船还可搭载700公斤货物。

　　据专家计算，“快速飞船”造价将是美国已制造出的同类飞行器的1／10。“快速帆船”号项目的费用（包括试验性工作及制造样船）初步估计将达100亿卢布。