烟大渡轮明年七八月“试水”(图)

https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2005年04月21日09:30 大连晚报

　　烟大渡轮明年七八月“试水”有关人员介绍，待我国第一艘采用电力推进系统的滚装渡轮投入运营后，两地间海上单程行驶用时约为4小时文/图首席记者张晓昭

　　本报讯中铁渤海铁路轮渡有限责任公司总经理迟宝璋，本月19日在烟台召开的烟大铁路轮渡工程2005年建设工作会议上说，烟大铁路轮渡工程竣工后的第一艘渡轮计划于明年七八月份投入试运营。但从目前情况看，造价4.4亿元、正在天津建造的这艘渡轮，“有望提前两个月下水”。与此同时，北港-大连羊头洼港，南港-烟台四突堤港建设工程进展基本顺利。

　　两地铁路、港口　施工拆迁已近尾声

　　据了解，羊头洼港铁路引线长为22公里，烟台四突堤港铁路引线长为12公里。沿线拆迁工作艰巨。在两地政府的积极帮助下，烟台方面房屋拆迁约5万平方米，已完成了4.6万平方米，其中80户居民住宅及其附属设施已拆除完毕，40家工厂企业已拆除37家；大连方面，果树、菜地、大棚、农田灌溉管网等拆迁已基本完成，7家工厂企业已拆迁完毕，房屋拆迁322户已拆迁304户，其余将在今年5月底前完成拆迁，最艰难的拆迁工程已近尾声。

　　明年上半年　船、桥、港联合调试

　　有关部门介绍，由于港口工程按原计划工期已经推迟，烟台南港工程建设“工期尤为紧张”，影响到接续工程的工期。而在我国陆海铁路大通道的5个子项目中，其他4个（哈大铁路电化、蓝烟铁路复线、胶新铁路、新长铁路）都已经建成，惟有烟大铁路项目滞后，成为整个陆海铁路通道形成能力的关键环节。会议为此提出“创优质，保工期”的目标，确定了今年工程的主要形象进度：铁路引线工程全部完成；港口工程主体全部完成，辅助工程基本完成；“三电”和港区标志性建筑候船楼等陆域建筑主体工程基本完成；海上安监系统基本完成，并开始调试；铁路栈桥土建工程，钢梁制造基本完成，液压设备制造完成并运抵现场，明年上半年全线收尾，实现船、桥、港联合调试。

　　营运渡轮

　　明年将投入2艘

　　从旅顺羊头洼港到烟台四突堤港的海上运输距离约为86.28海里，约等于159.8公里。有关人员介绍，待我国第一艘采用电力推进系统的滚装渡轮投入运营后，两地间海上单程行驶用时约为4小时。计划投入运营的渡轮2006年为两艘，中期为6艘，远期为9艘。迟宝璋说，轮上设有电动滚梯、电影院、健身房等设施。

　　施工“守则”　保护候鸟、防止海水污染

　　中铁渤海铁路轮渡有限责任公司副总经理王立强说，烟大铁路轮渡项目施工中环境保护有两大重点，一是北港蛇岛自然环境保护区的候鸟保护；二是海洋养殖区防止海水污染。此外还有尘土和噪音污染防治。会议要求参加施工的所有单位，必须遵守有关环保规定，将烟大铁路轮渡工程建成无污染、无破坏的高质量的优质工程。图片说明：与旅顺羊头洼港相距86.28海里的烟台四突堤港正在紧张施工。

　　作者：首席记者张晓昭

　　