周恩来专机机长的回忆（连载）(图)

https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2004年12月29日04:14 人民网-人民日报海外版

二、周恩来关心中国民航事业

　　五十年代末，有一次周总理到首都机场迎接外宾，刚走出2号休息室门口，就发现一些男女服务员弓着腿，弯着腰，吭哧吭哧地推着一架舷梯向飞机走。

　　总理顿时浓眉紧皱，回身一把拉着我的手，走上两步，指着推舷梯的那些人，语气沉重地说：“瑞霭，你看，我们能不能改进一下呢？就老这么落后吗？男女一大群人卖着死力气，不仅太费劲，也不雅观嘛。让外国人看见，像什么话呢？”

　　我当时听了感到惭愧极了。每天司空见惯的事情，就是没往心里去，可总理一眼就看出了问题。我连忙保证：“总理，您放心，我们一定想办法改进。”

　　后来我们用汽车底盘改制成自动升降的舷梯（客梯），一个人在驾驶室里操作就行了，大大节省了人力，提高了工作效率。总理见了很高兴，让总局向全国民航推广。后来，我们有了民航自己的工厂，北京的101厂和上海的102厂，专门为航空运输服务，生产各种用途的航空地面设施，工作越做越细、越办越好了。

　　1964年4月10日上午，总理到机场送日本共产党代表团回国。送走客人后，发现在滑行道上竟然有一只狗在悠闲地遛达！周总理的脸色一沉，当即批评了我们：“管理不严，对这种不安全的因素熟视无睹，那怎么行！”并且建议将机场四周用铁丝网围起来。于是，从首都机场开始，全国民航的机场都用铁丝网围了起来。总理还指示：“要出‘安民告示’，加大宣传力度，让机场周围村里的老百姓都知道机场飞机起降安全的重要性。要遵守规定，乱进机场很危险！不准到机场里放牛放羊打草，更不准破坏铁丝网。违者被机场查出是要受罚的。”

　　现在民航所有的机场已经现代化了，设备先进，管理科学，铁丝网也变成了铁栅栏，上边还安装了光缆和摄像头，为保证飞行安全起到了积极作用。但有谁能想到这竟要从一只狗说起！

　　首都机场老候机楼前的一号路，是当时中央首长、外国元首、中外旅客以及民航职工上下班的必经之路。大约10米宽的马路，两边种的是高高的白桦树，中间由路灯、花草隔开，分成两条车道，每条车道各4米宽。迎宾的车队，赶飞机的旅客、骑着自行车急急忙忙上下班的职工们，每天都在这条拥挤不堪的马路上奔跑着，争分夺秒并肩而行。

　　总理经常出入机场接送外宾，看在眼里记在心上。为了维护机场的正常秩序和人车安全，他在百忙中利用到机场迎宾的一点时间对我说：“一号路上人车相挤很不安全，你看能不能把马路中间的路灯和花草移走，中间划上一条白线，这样路面就可以拓宽一点？”接着他立刻说道：“走！咱们现在就去看一看！”周总理带着我和修建处的技术人员一起乘车在一号路上边走边说，商量如何拓路的问题。经过反复考虑，大家认为路灯下面埋有电缆，迁移费时费功，路面也宽不了多少，不如保留下来，在马路两侧各开一条人行便道，专供行人和自行车使用。总理听后很高兴：“这个法子比我的好，我们发动群众赶快办！”

　　不久，我们带领大家利用星期日干了起来，在马路两侧各开出了两条笔直整齐的小路。从此，职工们上下班有了自己的便道，再也不用担心人车混杂，有力地保障了机场地区的交通安全。说起这段往事，许多机场的老同志都是深有感触，这真是人民的总理爱人民，家事国事天下事，事事都在总理的爱心里。

　　1958年首都机场正式使用后，候机楼内设有餐厅、酒吧、商店等方便旅客的服务设施，但当时我们民航没有这方面的管理经验和人才。周总理知道后非常关心，决定从新侨饭店调来一部分人在此开业服务。来的这些人都是很有经验的厨师、服务员、理发员，他们工作得很出色，为机场的发展作出了贡献。然而初来时，有些同志思想波动，工作不安心，想回原单位。总理得知后，亲自到机场与他们谈心，了解他们的思想情况，关心他们的生活和学习，肯定了他们的成绩，真诚希望他们能安心民航工作。他说：你们如果一定要走，也不勉强。同时做出决定，走多少补充多少。后来，周总理又从北京饭店、和平饭店、民族饭店调来了十几个人。

　　1969年7月17日，周总理在机场专门召集餐厅人员开座谈会，向大家提出了4点要求：提高思想水平;搞好服务质量；安心民航工作；迎接20周年国庆。正是周总理温暖和煦的话语，细致入微的关心使大家的心如沐春风，干劲倍增，使首都机场从单一航空服务到多元化经营迈出了可喜的一步。

　　（待续）

　　《人民日报海外版》 (2004年12月29日第七版)