克拉玛依新机场主体建成 明年可起降波音737

　　伴随着新机场跑道和候机大楼主体工程上月落成，投资概算1.86亿元的克拉玛依新机场雏形乍现。明年的这个时候，波音737等大型客机将可在油城新机场起降。

　　克拉玛依老机场的迁建工程是于去年4月份动工的。新机场位于呼克公路12公里处，距克拉玛依市区13公里，占地约2950亩。目前机场建筑主体工程都已完工，只待内外部装修和设备的安装，全部工程预计明年十月完工。

　　新机场分为飞行区和航站区。飞行区是机场的核心部分，主要工程包括飞行区跑道、停机坪以及跑道与停机坪之间的联络道。目前这一区域的工程多半已完工。

　　航站区包括候机楼、航管楼、综合办公楼以及航煤油库等主要工程。目前这些项目的主体工程也均已完工，剩下的装修工程有望在明年4月完工。

　　据了解，克拉玛依油田1955年投入开发建设后，1958年建起一座小型机场，只能起降小型客机，1998年停止使用。但随着油田的不断扩大和城市的发展，机场扩建工程被提上日程。

　　克拉玛依新机场明年全部建成后，将优化克拉玛依市的投资环境，加快克拉玛依市对外开放合作步伐，促进经济发展。

　　从这里可直飞国内各大城市

　　主体工程全部完工

　　11月17日，记者来到克拉玛依新机场建设工地。

　　从呼克公路下来，沿着进机场的公路前行，路左侧依次是气象综合楼、公寓、食堂、综合办公楼，在这些建筑的左侧隔一条路，还有锅炉房和变电站。

　　在机场候机大楼左侧是航管综合楼和货运站。

　　穿过候机大楼，是长120米、宽90米的停机坪。飞来的飞机在这里停泊休整，起飞的飞机从这里滑向跑道。

　　画在图纸上的主体部分已经变成现实，现在正在进行后期装修。

　　可以起降波音737

　　新机场的跑道工程在今年10月已经完工。

　　这个长2200米、宽45米的跑道是2003年5月份开建的。在施工中，工程方发现，跑道底层土质有问题，有可能影响跑道质量，就要求施工方把下面的土挖出来，换上了戈壁沙砾。

　　今年7月，西北民航机场建设有限责任公司开始铺建110厘米厚的道面部分。他们首先铺上50厘米厚的砂砾层，再铺上15厘米厚的基配碎石和25厘米的砂砾。

　　接着就开始工程比较关键的部分——道面的铺垫，最外层道面分三层：下层铺8厘米厚的机制沥青混凝土，中层是7厘米厚的改制沥青混凝土，上层是5厘米厚的改制沥青混凝土，三层的沥青和所用石子各不相同。

　　新建的这个跑道可以起降波音737客机，有能力直航国内各大中城市。

　　候机大楼像架飞机

　　建筑面积4300平方米的候机大楼可能是新机场未来和市民接触最多的部分，也是克拉玛依新机场最引人瞩目的建筑。

　　候机大楼的造型非常有特点：从下面看，前方呈弧线上扬，如同轮船的船头，欲乘风破浪前行；而从整体看，航站楼更像一架飞机，入口和出口的上方呈弧线张开，像飞机的两个侧翼。这个造型是由加拿大宝佳国际建筑师有限公司设计的。

　　候机大楼分上下两层，乘客进入候机大楼，首先看到的是宽阔明亮的大厅，在大厅里有两处楼梯可以到达楼上，那里是休闲观光区。

　　目前，候机大楼主体工程已完工，正在进行装修。

　　海航集团参与管理

　　记者10月17日在机场工地上见到空港公司赵副经理，他的另一身份是海南航空公司的工作人员。当被询问未来飞机场怎么运营时？赵表示，目前正全力以赴进行机场建设，至于机场运营情况，现在还不知道。

　　而据2002年12月份的公开报道，上市公司海南航空曾公布其参与克拉玛依飞机场运营的消息。海南航空股份有限公司(600221)关联公司海航集团与新疆克拉玛依市人民政府就克拉玛依机场建设和运营等问题签订协议。

　　根据协议，海航集团将参与克拉玛依机场的建设以及机场建成后的经营管理工作。协议同时表示，海航集团下属航空运输企业在克拉玛依机场具备地区和城市的飞行条件后，将尽快开通以克拉玛依机场为基地、通往其它地区和城市的客货运输业务。

　　克拉玛依市领导表示，克拉玛依市今后还将与海航集团在旅游业、机场服务业等机场非主营业务领域开展更深层次的合作。

　　目前，飞机场的地勤人员已经到内地参加培训。 作者：余胜良 李远新