广东历史文化行(15)〔广东海上丝路〕

　　本报讯(记者／王进江)目前，包括联合国教科文组织在内的有关权威机构均认可：在中国漫长的对外交往史上，有过两条“丝绸之路”，一条是陆上丝路，另一条是海上丝路。而大量的史料及考古证明，海上丝路的主要发祥地和中心港在广东，徐闻、合浦为最早的始发港，广州则是2000多年长盛不衰的第一中心大港。

　　几乎与中国著名的陆上丝绸之路同步，2000多年前，以徐闻、合浦、番禺(广州前身)为发祥地和始发港的中国海上丝绸之路，也徐徐拉开了序幕。自汉以降，从魏晋南北朝之前的兴起、唐宋时期的鼎盛至清末民初的衰落，漫漫海上丝路2000年，以广州为中心的广东沿海众多古港，在不同的历史时期都扮演过始发港或中转港的重要角色，群星辉映，共同创造了中国海上丝路千年不衰的辉煌。

　　沧海桑田，历史不死。从广州的秦时造船遗址、西来初地、十三行到徐闻古港周边大量的汉墓群，都在无声地述说着广东海上丝路曾经的艰辛和辉煌。尤其是阳江海域“南海一号”沉船的发现，其文物之多、价值之高，堪称前所未有，为中国海上丝路的研究提供了丰富的史实，同时为广东海上丝路的历史地位提供了有力的佐证，被专家学者誉为“海上敦煌”。

　　2000多年海上丝路，赋予了广东鲜明的海洋文化特质，锻造了广东人“敢为天下先”、重商务实、海纳百川的精神品格，为广东的现代改革开放奠定了雄厚的历史文化基础。

　　广东省委、省政府对此极为重视，采取了多项有力措施，积极推动对海上丝路文化的研究、开发，包括批准立项在海陵岛建设广东海上丝路博物馆等。据悉，有关方面正努力争取将海上丝路申报世界文化遗产。

　　详见A05版

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　　广州怀圣寺见证海上丝路历史。符超军　摄