中国西部网消息     超限超载运输大限将至。记者昨日从重庆市交委获悉，重庆将严格执行交通部等有关部委电视电话会议精神，从行政手段和经济杠杆两方面对公路运输进行全面整治。

    5月1日《道路交通安全法》实施，对超限超载车的处罚力度加大。然而，在利益的驱使下，“顽疾”并未得到根治。近日，交通部联合公安部、发改委等七部委召开全国电视电话会议，制定了更为具体的治理方案。

    治理方案中，除了开展“大吨小标”车辆的清理整顿，恢复车辆标准吨位，整顿车辆非法改装企业，加强路面执法等，还提出用经济的手段，发挥杠杆作用，调节利益关系。

    具体而言，就是要适当降低车辆通行费征收标准，降低运输成本；在重点地区或重点路段推行计重收费；取消不符合规定的收费项目，降低偏高的收费标准。

    同时，提高营运性运输车辆的市场准入条件，鼓励厢式货车、专用罐体货车的发展与更新；打击货运“黑车”和“假军车”；建立货运经营企业和营业性货运驾驶员信誉档案，凡同一车辆违章公告超过两次，同一运输企业违章公告车辆超过车辆总数5%，取消驾驶员的营业性运输从业资格，降低企业资质的等级。

    重庆市交委有关人士介绍，通过行政手段和经济杠杆同时“发力”，市场运价有望回复到一个合理水平，从而使公路运输驶入公平竞争的健康发展轨道。(记者曾立)

何为超限超载车？

    二轴车辆，车货总重量超过20吨的；三轴车辆，车货总重量超过30吨的；四轴车辆，车货总重量超过40吨的；五轴车辆，车货总重量超过50吨的；六轴及六轴以上车辆，车货总重量超过55吨的；虽未超过上述5种标准，但车货装载量超过行驶证核定装载量的。