中新社上海十一月二十七日电(记者褚婷婷)面对产能、需求日益扩大的中国汽车市场，作为汽车运输主要途径之一的汽车船舶运输市场中的竞争也愈演愈烈。日前，中国航运企业频接日方“绣球”，通过与日本同行的“联姻”抢占汽车海运市场先机。

　　据悉，目前中国汽车工业已进入高速发展期，预计今年中国的汽车产量将在三百八十五万辆左右，巨大的市场吸引着越来越多的国际汽车生产商来华投资，而全球范围内的汽车运输主要通过汽车专用船队完成，这无疑为整车水运市场提供了巨大的发展空间。

　　据业内人士介绍，目前汽车船舶每年承担着全球八百万至九百万辆汽车运输，而中国进口车海运多由外国企业承担，在该市场上，中国航运企业尚缺丰富经验。为此，中国航运企业日前纷纷携手多年来在世界汽车海运市场占有重要席位的日本同行共谋发展。二十五日，中国航运界龙头企业中海集团与日本川崎汽船在上海签署合资协议，组建“中海川崎汽车船运输有限公司”，共同拓展汽车船舶运输市场。而此前，中远集团与日本航运界另一巨头日本邮船株式会社已合资成立了中远日邮汽车船运输有限公司，开展中国沿海北——南航线的纯汽车船经营。

　　谈起中日的频频“联姻”，中海集团第一副总裁李绍德表示，中海与日方的合作将发挥双方产业优势，通过合资的船舶汽车运输公司积极进入汽车海运市场，进一步提升自身整车运输水平。

　　而日本航运企业也在此表示，为中国汽车船舶运输市场的巨大发展空间所吸引，愿意更多地谋求在中国的发展。日本川崎汽船株式会社承接全球八分之一的汽车海运业务，社长崎山保英在上海坦言，中国汽车工业飞跃发展，使日方看到了汽车海运的巨大市场，作为在世界汽车船舶运输界打拼多年的川崎汽船，希望通过与中国同行合作，占得汽车海运市场商机。