华声报讯：据信息时报消息，中国铁道部与广东省已就广东铁路规划与建设达成共识，珠三角地区将大建高速铁路交通网络，铁道部亦将投入资金参与珠三角城际轨道建设。

　　根据达成的方案，2010年前，由两条主轴线（广州至珠海、广州至深圳）和联络线（中山至虎门）组成的珠三角城际快速轨道交通网主干架将形成，使城市快速轨道交通覆盖广东经济最发达的环珠江口核心地区，有效缓解该地区的交通紧张状况，争取在2010年建成高速铁路约375.7公里，预计总投资约784.5亿元人民币，并形成“A”字形快速轨道线网。

　　至2020年，规划的线网将形成以广州为中心，放射与环状相结合的珠三角城际快速轨道交通线网，实现珠三角地级以上城市通轨道交通。线网线路全长约586公里。

　　据有关人士透露，中国国家“九五”重点建设工程——洛（阳）湛（江）铁路岑溪以南走向方案已初步确定，由此酝酿多年的茂湛铁路方案有望重新提上了日程。茂湛铁路项目早在1993年就已经立项，2000年铁道部委托铁二院专家对洛湛铁路经信宜、高州至茂名的方案进行论证并在去年中旬向铁道部提交相关方案，但却一直未有下文。

　　在粤西，正在规划建设的铁路有与广西相连的黎（塘）湛（江）铁路复线、洛湛铁路、罗定至岑溪地方铁路。其中，洛湛铁路建成后将成为中西部地区至华南地区及南部沿海地区的主要出海通道；黎湛铁路河唇至湛江段复线建成后，将与洛湛铁路和罗岑铁路一起构成粤西连接桂东南地区的三条铁路大通道。

　　该位人士指出，与世界铁路发达国家相比，珠三角与外省之间的铁路根本无法满足运输需求。尤其是通往大西南腹地铁路运能不足，已成为制约“泛珠三角合作”的一大瓶颈。洛湛铁路方案的获许将打通这一瓶颈。