千吨大油轮撞翻百吨小货船(图)

https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2003年09月08日09:25 广州日报大洋网

　　昨日，两位海事局工作人员往江面喷洒化油剂，以化解从被撞船只中流出的机油。记者邱敏摄

　　本报讯（记者任珊珊、刘显仁）昨日凌晨3时许，珠江出海口番禺新造中燃码头段，一艘千吨级的大油轮与一艘百吨级小货船相撞，短短6分钟内小货船倒翻沉没，船上的2名男子成功逃出，但1名妇女却因未能逃出驾驶室而死亡。目前倒翻的小货船已被拖船捞起，广州海事局正对此事故进行调查。

　　货船被撞出直径1米的大洞

　　记者接报后租小艇在珠江口找到出事的油轮和货船，远远地就能看到白色油轮的驾驶室左侧的救生艇架已弹开，记者所坐小艇的船老大说，“这表明这艘船的救生艇已放下来使用了”，4根大缆绳静静地垂下来。再近一点，就能看到船头凹进去了一大块，在一片乳白色的船体上突兀地露出一块红斑点来。

　　随后记者登上正在修理的货船———“粤肇庆货3398号”，发现船右后舷处被撞出一个直径近1米的大洞，透过破损处可看见湍急发黄的江水。而船头的甲板处露出长宽约10厘米左右的2个大洞，修理工人估计是在倒翻沉没时在江水的巨大压力下“压”出来的。驾驶舱内一片狼藉，走进去一股潮湿的气息扑鼻而来，暗淡的光线下木制躺椅、板凳、煤气罐等物品挤满了杂乱的船舱。遇难者被压在一堆桌椅下，仅能从缝隙中看到她的手和头部。

　　从撞船到货船沉没只有6分钟

　　据油轮负责人洪先生介绍，油轮属于南京某公司，这次从宁波运1950吨重油到珠江口的中燃码头。他说，凌晨3时多，“油轮在码头卸下600多吨油后开始离航，当时我在休息室的楼梯口”，“才启动不到3分钟，油轮突然慢车并倒车（即减少发动机油门并往后退），我当即感觉不对劲。”他连忙冲出休息室，发现油轮已撞上货船的驾驶室（船的驾驶室在船的后部）。“那条货船满载石头泥块，吃水很深，一撞后江水就直涌进货船，船跟着就倾斜了”。“撞船时我看到货船的驾驶室外有个妇女在叫，她说的是广东方言，我没听懂，那时船已进水，她却又冲进驾驶室”，“倒是有2个男子从驾驶室冲出来往油轮上跳”。洪先生表示当时自己也慌了，连忙把船上的几个救生圈全扔过去，“我估计那个女的进驾驶室可能是去取贵重物品”。但2个男子跳到油轮上后，驾驶室内的妇女却仍未出来，“货船已经完全倾斜了”，洪先生又赶紧叫船员们放下救生艇。但艇刚落水，货船就已完全倒翻沉没了，“只剩下个船底朝天”。

　　洪先生表示当时情况紧急，早就顾不上看时间，“估计从被撞到货船沉没只用了6分钟左右”。他随即拨打海事部门电话，向其报告。

　　救生艇巡逻艇拖轮齐赴现场营救

　　在现场指挥抢救工作的广州海事局郭先生告诉记者，事故发生时油轮正在向珠江口外航行，而“粤肇庆货3398号”货船正驶进珠江口。凌晨3时10分两船发生碰撞，3时15分该局接报后，内港海事处和黄埔海事处迅速出动，派出1艘救生艇、2艘拖轮以及3艘海上巡逻艇和3艘快艇，20分钟后抵达现场。当时“粤肇庆货3398号”已经倾覆，救援人员立即着手打捞救助。据了解，由于先后遭遇退潮、涨潮，倾覆后的货船失去控制随潮往下游漂移，2艘拖轮不得不费力将货船往珠江航道侧推动，避免它阻碍水上交通。截至中午时分，出事船只才被打捞出水，两艘拖轮牢牢地绑住出事船只，正在进行修理。

　　到记者离开时，水警正在组织人手辨认遇难者遗体，并对闻讯赶来的货船船东进行询问。船东全先生表情沮丧，称什么都不知道，拒绝向记者提供船上遇难人员的资料。海事局工作人员正在向海面喷洒化油剂，以消除货船倾覆时发动机泄漏的燃油油迹。海事局工作人员表示，目前事故原因正在调查中。（报料人：陆先生，奖金100元）