本报讯 （记者 黄翊华） 就在浙江重金投资建设杭州湾跨海大桥，意欲借此接轨上海的同时，记者昨天从苏州有关部门获悉，将于年内正式开工的苏州轻轨也有望与周边省市接轨，它的建设将在腹地为构建一张东达上海、西到无锡、南连浙江的轻轨高速网铺就黄金蓝图。对此，有关人士分析认为，轻轨线路虽只是一湖之跨，却将起到“媒妁”作用，加重苏州“蝴蝶”在“长三角”模式构筑中的分量。
记者昨从中国国际工程咨询公司地铁轻轨处获悉，苏州轻轨有望与周边省市接轨。在规划中，原止于苏州工业园区金鸡湖西岸的轻轨线路，近日再次被规划局的消息“刷新”。据称，原先设想东至金鸡湖西岸的苏州轻轨一号线，有望穿过金鸡湖湖底，延伸至湖东岸，建成的时间也锁定在2005年底或2006年初。据介绍，苏州的轨道交通将与上海、浙江及省内无锡相连。其中3条市域轻轨线中的一条将从昆山通往上海，与上海市域级线网中R3线相连；另外一条支线S2B将成为上海青浦的旅游线路，这条支线有25公里建在上海境内。而从张家港市至吴江市的轨道线则将与浙江“无缝接轨”。
对于苏州轻轨建设貌似不经意的一湖之跨，苏州大学一名研究“长三角”经济圈的教授分析认为，苏州古城区、高新区、工业园区被视作一只大“蝴蝶”，高新区和工业园区则是这只“蝴蝶”的两羽翅膀。他认为，轻轨延伸至湖东并有望与周边城市对接，势必起到城市集聚效应和市场集聚功能，将极有力地推进高新区、工业园区与浙沪两地全方位合作。而另一名经济界人士则乐观地表示，苏州轻轨线路的延伸，其意义并不止于交通提速，而深刻致力于要将“蝴蝶”磨炼成“鹰”。他认为，苏州轨道交通与上海及其他周边省市的对接，将不仅再次提速“长三角”都市圈的互动，而且也激活了苏州与周边城市各方资源的错位经营思路。
