本报讯：今天上午，广州市物价局就市民关注的路桥收费“年票制”举行了价格决策听证会。

　　参加今天会议的有来自市人大、政协、企业、机关、街道、车主代表62人。会上，主持人向与会代表介绍了“年票制”的两个方案(方案内容详见本月25日本报都市版)后，代表们积极发言。从发言情况来看，大多数代表支持“年票制”，认为“年票制”是大势所趋，利大于弊。

　　听证会上，代表们提出了不少建设性意见，如建议加强对“年票制”的收入、成本、还贷情况的监督，增加透明度等。对于其年费标准，大部分代表表示可以接受，也有部分代表认为过高。

　　不过，有一些代表认为，“年票制”让那些过桥多的车主(以居住在海珠区、芳村区的居民居多)受益，对较少过桥的车或上不了内环路的摩托车则不太合理。对此，广州市物价局副局长沈志超专门作了说明。他指出：实行“年票制”、停止“旧三桥”收费后，市区收费站取消了，有利于推动城市向南发展，从而减轻江北中心区的压力，改善交通和居住环境。这样，江北的居民事实上也是“年票制”的受益者。

　　不少代表的意见则较有全局观念。他们认为，就算“年票制”只让海珠区、芳村区的居民受益，江北的居民也应该给予支持，因为，同样作为广州市民和纳税人，以前这两区的居民所享受到的市政建设投资要比江北的少，一些大的市政建设项目大多安排在江北，而且都优先安排，如中山大道、黄埔大道、解放路、东风路等路段的改造，以及环城高速公路、机场高速公路、北二环、广园东路的建设等。(钱剑华、关洁瑜)

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