1月19日是中国春运开始的第一天，归心似箭的旅客们在广州火车站排队进站。摄影:肖中仁

在广州火车站广场熬过了一夜的湖北农民工马明义一脸疲倦，他回家的路才刚开始。摄影：肖中仁

如今越来越多的旅客选择高铁作为自己的出行方式。摄影：肖中仁

2011年春运仍然一票难求。摄影：肖中仁

　　《透视中国》“又到一年春运时”系列之二：过年回家——春运的另类解读

　　记者：肖中仁、张一夫

　　1月19日凌晨5点，40岁的农民工马明义在广州火车站的喧闹声中疲倦地睁开双眼，一边打着哈欠一边拨弄着蓬乱的头发，这一晚他睡得很不好。

　　马明义说：“昨晚我们就在这个广场上，把被子一铺一盖过夜。说得不好听的就像乞丐一样，反正心里面感觉很难受。”

　　尽管条件艰苦，但能节省几十块钱的费用，马明义并不后悔这个决定。唯一让他感到愧疚的是妻子也跟他一样在露天广场上熬了一晚。马明义原是湖北枣阳的农民，为了能多挣些钱，他和妻子在八年前就南下到深圳打工。这次过年回家，他们没有如愿买到深圳直达湖北枣阳的火车票，只能到广州中转。在经历寒冷难熬的一晚后，他的回家之路才刚刚开始。

　　马明义说：“昨天中午我们就过来了，今天下午的车，回去的路上起码还得两天，回到家一共差不多4天。”

　　同一天，在汉口火车站。大连理工大学的四年级学生陈燕鑫逃命般从拥挤的车厢里钻了出来，回家挤火车的经历让他不堪回首。从大连到老家汉口的距离有2200多公里，因为没有买到硬座票，他不得不在拥挤的车厢里站着度过了漫长的28个小时。

　　陈燕鑫说：“想死的感觉都有，我离厕所就十米远，28个小时我就没上过厕所，全是人挤不进去，水都不敢喝。”

　　1月19日，是2011年中国春运开始的第一天。和马明义与陈燕鑫一样，中国数以亿计的外出打工者、学生和探亲人员不约而同地踏上了回家的路。

　　每年在中国最重要的传统节日春节前后，中国的交通运输会突然变得异常繁忙。这段时间被称为“春运”。40天，28.5亿人次，新的世界人口迁徙记录，比去年增加3亿，交通工具各异，目的地却几乎一致，家。这就是2011年的春运。

　　尽管路途艰辛而漫长，但都挡不过远离家乡的中国人回家过春节的脚步，对家乡和亲人的思念写在每个归乡者的脸上。站了28个小时的陈燕鑫一想到立刻就能见家中父母，脸上喜笑颜开。

　　陈燕鑫说：“没想过不回家，中国传统过年肯定要回家看一下父母，尽一下义务，这样才有过节的气氛，在学校特别冷清。”

　　有中国特色的春运与中国最重要的传统节日春节有着密切的联系。春节是中国一年中最热闹最喜庆的时候。因为有一个长的假期，大部分中国人都会停下手中的工作，与家人团聚在一起，享受生活。在北京师范大学副教授岳永逸看来，春节对于中国人来说意义非凡。

　　岳永逸：“春节是休息期，是调整期，是过渡期，更多是人与人之间的感情的交流，巩固和培育。我们说为什么老在说团圆，为什么团在一起，它就是要加强亲情之间的互动。”

　　每逢春节，不论身处何方的中国人都想赶回家，和久违的亲人团圆。过年回家，包含着中国人浓浓的情意。

　　随着春节的脚步日益临近，归心似箭的人们都希望能尽快赶回家中。坐飞机、挤火车、搭长途客车、骑摩托车、甚至走路，怀着朴素而浓厚思乡之情的人们为了回家想尽了各种办法。

　　与飞机、长途大巴等相比，因为票价便宜，安全便捷，受天气因素影响较小，坐火车仍是春运期间中国人回家首选的方式。据预测，今年乘坐火车回家的人将达到2.3亿。尽管近年来中国铁路的运输能力得到了很大提高，但在短短40天时间内，运送如此庞大规模的旅客，铁路部门的压力可想而知。

　　铁道部副部长王志国在接受媒体采访时表示：“尽管近年来铁路运输能力有较大提升，但与快速增长的社会需求相比，缺口仍然相当大，供需矛盾十分突出。”

　　在针对铁路的各种抱怨中，“一票难求”仍是人们提到最多的问题。买不到回家的火车票，那就想其他的办法。有些人甚至成立了专门的网站，通过“拼车”等方式帮助大家回家。“春节回家互助联盟”就是其中一个。这个联盟的工作人员杨明珠告诉记者，报名参与人数之多，远远超出了他们的预料。

　　杨明珠说：“昨天一早我们的网站就崩溃了，因为同一时间太多人涌上去，原来我们网站容量是10万多人次同时在线的宽带，结果一下很多人登陆，把宽带冲垮了。”

　　短短几天的时间，在春节回家互助联盟网站报名参加互助“拼车”的报名人数已达10万人。目前，这个数字还在不断增加。

　　再过几天，就到春节了。亿万中国人在焦虑中期盼着能够早些回到温暖的家。