新速度每小时416.6公里

　　沪杭高铁在9月28日试运营时，曾一度“飞”出416.6公里的最高时速。

　　此前，法国人曾创造出600多公里的高铁最高时速，但那完全限于实验，车上无人，且轨道呈现下坡状，而沪杭高铁创造的416.6公里的最高时速，则是载人并投入运营的高铁时速世界最高纪录。当然，过几天正式开通后，由于安全和中途停站等因素，实际开行速度不可能也没必要达到这个峰值，但最快时速也能到350公里。

　　新列车达到世界领先水平

　　创造世界纪录的新列车，就是国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组。看它的型号，“380”的数字表明它的时速可达到380公里，这是今年才下线的新一代高速列车，主要为2012年左右京沪高铁开通后准备。沪杭高铁正式开通后，也将大部分使用CRH380A新一代高速动车组。

　　CRH380A新一代高速动车组具有自主知识产权，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，在多个方面进行了系统创新，达到世界领先水平。

　　新线路87%的线路在桥上

　　无论与老沪杭铁路相比，还是与今年7月1日开通的沪宁高铁相比，沪杭高铁这条新的铁路客运专线都能给人们带来更多的惊喜。沪宁高铁线基本与老沪宁铁路平行，且大部分都是地面铁路；沪杭高铁则是“独辟蹊径”，比老沪杭铁路更直，使得列车在新线路飞驰，更能保证速度和平稳性。

　　铁路专家透露，沪杭高铁除了车站和部分线路条件限制没办法架桥外，其余的线路都是桥梁，“以桥代路”的线路占总线路的87%。也就是说，隧道和弯道少了，列车大部分时间都行驶在架空的铁路线上。

　　新车站沿途城市的新亮点

　　沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，全长202公里，设计时速350公里。在上海境内，有上海虹桥站、松江南站、金山北站等3座车站，在浙江境内则设嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南、杭州东站等6站，共计9站。

　　这些车站中，很多都是改建站或新建站，将成为沿途各个城市的新亮点。比如在上海的3个车站中，除虹桥站为既有站外，其他两站都是新建站。其中，金山北站的风格现代而大气，站台和候车室只隔一面玻璃墙。松江南站位于现在的松江火车站南约2公里。走进候车大厅，右手边可以直接坐自动扶梯上二层站台到1号站台。往左，通过一段地道可达2号站台。

　　新通信手机和上网更顺畅

　　如今人们乘火车出行，绝不仅仅满足于从甲地到乙地，在尽量压缩行程时间的同时，还追求旅途的舒适性，越来越多的旅客在火车上打手机和无线上网。

　　沪宁高铁开通初期，人们发现在高铁上打手机往往遇到不能接通或中断的现象，至于无线上网，信号就更不理想了。沪杭高铁沿线网络信息配套要相对完善，在车厢内无线上网、打手机信号一般不会中断，如上海嘉定段全程网络覆盖率超过98%，话音质量达到优秀指标。沪杭高铁通信网络力争实现“0掉话，100%接通”的目标。