今年“十一”黄金周期间，为防止出现干部开公车外出旅游、探亲等公车私用的情况，云南昆明市政府要求大假期间所有公务车辆一律封存。(据10月4日新华网报道)
公车私用早已是社会广为诟病的现象之一，百姓因需要为此埋单而怨声载道。各级政府部门近年来的公车改革举措也不断实施，但公车私用问题仍然难以杜绝，公车私用显然是公车改革的核心问题。
昆明市政府要求大假期间所有公务车辆一律封存，这样的举措足以在假期中，让那些习惯了公车私用的人感觉到些许不自在，而却让百姓看到政府坚决进行公车改革的魄力，应该感到欣慰。
就目前的情况看，有的采取发放交通补贴的形式，有的取消各部门公务用车，实行集中统一管理。但由于发补贴是人人有份的，于是，有人质疑这成了公务员的一种福利，公车改革是变相涨工资。因此，就多数人而言，集中统一管理的方式是普遍能够接受到方式。其实，昆明市政府大假期间所有公务车辆一律封存的举措，也是集中管理的方式之一。
例如，去年6月，成都市1.5万辆公务车全部贴上统一的“太阳鸟”标识，这些“阳光车”将自觉接受市民的监督。温州也采取了给公车将贴上标签的做法。这种贴标签接受监督的方式也属于集中管理。集中管理，制定相应的管理制度，根据公务需要，统一派车，目前看来，这样的公车管理效果相对好些。
有网友说了，假期将公务车辆一律封存虽是不错，但平时呢，公车私用在平时也很严重啊。这话不错，但我们不能苛求公车改革一步到位。如果全国都实行节假日公务车辆一律封存的举措，这省下的钱可不是小数目啊。平时如果也能加强管理，相信公务用车的现象也会少很多。
公务用车社会化、市场化改革已经成为一种共识，公车改革势在必行。说到底，公车集中管理也是一种制度建设。改革制度，建立健全公务用车制度，加强管理，领导带头执行，社会加强监督，相信公车改革的成效会日益明显。作者：谢焕权
