三一大道上浏阳河大桥。资料图片

　　红网长沙7月29日讯(潇湘晨报记者 谢功梅 通讯员 吕高安 江钻) 7月11日至19日，短短9天时间，全国各地就发生5起桥梁塌塌、开裂安全质量事故，这引起了湖南省交通部门的高度重视。昨日，记者从省高速公路管理局养护部门获悉，从7月20日起，湖南省已展开为期42天的对全省高速公路运营桥梁安全隐患排查和专项治理活动。长沙三一大道浏阳河大桥将重建，考虑到长沙市东西方向交通流量较大，交通组织欠发达，该桥还需要使用一段时间，在便桥尚未修好前该桥暂缓拆除。

　　2007年竖起了第一道龙门架

　　日前，途径长沙三一大道浏阳河大桥(即长永高速公路连接线，下同)的驾驶员朋友发现，该桥设置了多处限高装置，而且大桥限高装置越设越多，越限越矮，这座桥到底怎么了？

　　据了解，三一大道浏阳河大桥并不属于市政道路的范畴，归长永高速公路管理处管理。三一大道浏阳河大桥1994年建成到现在已近17年，2007 年对大桥进行鉴定之后，发现该桥出现功能性病害，必须降低通行荷载与车速。2007年10月底，三一大道竖起了第一道龙门架，开始限制货车和大型客车通 行。

　　目前一共6个龙门“保险杠”

　　其实，早在2009年，根据湖南省高速公路网及长沙市规划要求，三一大道(即长永高速公路东接线、或即京港澳高速长沙联络线)将全面提质改造， 浏阳河大桥被列入拆除重建方案。考虑到长沙市东西方向交通流量较大，交通组织欠发达，该桥还需要使用一段时间，在便桥尚未修好前该桥暂缓拆除。

　　2010年12月30日，湖南省交通科学研究院对大桥进行了一次全面“体检”，结果显示了桥体的五大“病症”，“限高门”必须强制执行。 从今年6月9日起，长沙交警部门禁止货运机动车辆、大型客车等高于2.5米的车辆通行。

　　长永高速公路管理处管理养护工程科科长尹德清表示，目前，这座桥一共有6个大小龙门架对车辆进行限制，主要充当着“保险杠”的作用。

　　对桥梁进行安全隐患排查

　　据了解，2010年底，全省高速公路通车里程2386公里，运营桥梁总数为2760座(含渡槽)，总长度达297.2公里。按桥梁跨径分类，其中特大桥20座，大桥634座。2010年检测显示，全省高速公路类桥梁整体状况较好。

　　省高管局养护处处长肖金平介绍，省高管局历年来都非常重视高速公路桥梁安全运营管理，从2009年开始，每年均对全省高速公路已通车桥梁进行全面安全隐患排查。

　　近期，各地频繁发生的桥梁安全事故，更让我省高速公路管理部门加强了预防措施并按规范及时组织桥梁检查工作。7月18日，省高管局专门下发了《关于开展2011年全省高速公路桥梁安全隐患排查和治理工作的紧急通知》，要求今年排查工作的重点：

　　一是检查、排查使用年限长、设计荷载标准低的桥梁，以及系杆拱桥；重点检测跨江河特、大桥和特殊结构的桥梁。

　　二是排查检查超限、超载车辆行驶较为集中路段的桥梁。

　　三是检查正在实施加固改造的桥梁以及今年检测技术状况评定三类以上等级的桥梁。

　　同时，省高管局还要求各运营管理单位在日常养护过程中，要加强桥梁检测工作，严格按照《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)要求，及时开展桥梁经常检查、定期检查和特殊检查工作；进一步完善桥梁突发事件应急预案，发现安全隐患，立即采取临时处置措施。