图文：藏族孩子在家附近的青藏铁路建设工地玩耍 |
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| https://zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2006年07月01日22:59 新华网 |
  图文：(7)西藏交通的变迁 西藏交通的变迁 两名藏族孩子在家附近的青藏铁路建设工地玩耍（2005年3月30日摄）。 7月1日，青藏铁路全线通车，标志着西藏结束了不通火车的历史。青藏铁路自西宁至拉萨全长1956公里，包括西宁至格尔木和格尔木至拉萨两段。 十几个世纪以来，唐蕃古道一直是内地进出西藏的一条主要通道。一批批马帮、牦牛驮队把内地的茶叶、盐巴、织品等商品运往高原，再把高原的草药、牲畜运往内地。西藏和平解放之初，西藏还没有公路与内地相通。那时，年轻的共和国曾动用4万多峰骆驼组成大型驮队向西藏运输货物。20世纪50年代初，为改善青海、西藏两省区的交通状况，原西藏运输总队政委慕生忠率领筑路大军，仅用7个月零4天便修通了第一条穿越青藏高原的进藏公路――青藏公路。继青藏公路之后，国家相继建成了川藏、新藏、滇藏、中尼等１５条干线公路、３００多条支线公路。如今，西藏公路里程达４万多公里。1965年，北京――成都――拉萨航线正式开通，架起了西藏与外界的空中之路。 新华社发� 相关专题：青藏铁路通车 |
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