2006年6月21日上午，湛江海湾大桥胜利合龙
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雄壮的湛江海湾大桥
站在海湾大桥上，湛江市区美景尽收眼底
一工人于庆典现场焊接最后的合龙段
蓝天碧海，一桥飞架东西两岸，似巨龙腾空，象彩虹飞跨。6月21日上午8时许，有“广东第一桥”美誉的粤西湛江海湾大桥钢箱梁吊装施工顺利完工，主桥成功合龙！整个大桥胜利贯通。
据悉，湛江海湾大桥，曲线桥塔和圆弧型的钢箱梁造型均属国内首创；此桥水中承台为目前广东省桥梁最大，面积约1240平方米，相当于4个标准篮球场，其体积达8945立方米， 需灌注近9000立方米的混凝土。大桥全长3981米，主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，两个主塔的造型设计采用国内独创的火炬型曲线桥塔，主塔高155.11米，相当于近50层楼高。大桥通航净高48米，可通航5万吨巨轮。预计今年年底将建成通车。
湛江海湾大桥及连接线一期工程为广东省重点建设项目,也是广东省交通厅科技示范工程之一，总投资约12.2亿元。工程于2003年7月30日开工，工期3年，将于2006年底建成通车。大桥东起吴川市黄坡镇接G325，沿S373线经湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3公里处跨越麻斜海湾，西至湛江市乐山大道。全线包括长约3981米的湛江海湾大桥和约21公里的一级公路。该工程的建设对于加强粤西地区与珠江三角洲的经济联系，改善湛江市区的城市规划，促进周边经济发展，乃至于顺畅大西南地区的物资流通都将具重要意义，将使湛江城市由南北带状发展变成东西南北均衡发展，城市总体格局得到根本改善，从而促进湛江市社会经济的更大发展。是湛江城市建设的标志性建筑之一。
2005年12月26日，湛江海湾大桥首段钢箱梁开始吊装，整体钢箱梁总长716米，梁段之间采用焊接以及高强螺栓方法进行连接。全桥钢箱梁块件数为51块，其中标准段梁宽28.5米，长16.0米，梁高3.0米，重达200吨。
大桥合龙后的下一阶段工作是钢桥面铺装施工，预计大桥年底全线建成通车。李满青 肖光洲 梁国强/PhotoBase
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