南方网（全媒体记者/江珊 通讯员/林伟奇 李鸿斌）2日，记者从广州港集团获悉，广东省、广州市重点建设项目的南沙港区集装箱三期工程6个万吨级深水泊位和24个驳船泊位已全面建成投产。至此，广州港南沙港区一、二、三期集装箱码头工程连在一起，主岸线长5718米，驳船岸线长2730米，共有16个万吨级专业化集装箱深水泊位形成规模运作，为广州国际航运中心建设再添生力军
南沙区龙穴岛具有丰富的港口岸线资源和临港陆域资源，规划总面积达到65平方公里，可建设50个深水泊位和大量驳船泊位。南沙港区集装箱三期工程位于南沙区龙穴岛南沙二期集装箱码头的下游，是广州市委、市政府推进“三个重大突破”中的战略性基础设施项目，并且被列为广州新型城市化发展2014年100项市重大工程首项工程。
三期工程6个深水泊位的竣工投产之后，南沙港共有16个深水泊位，前沿水深15.5米至17米，一共配备有适应超巴拿马型集装箱船作业的装卸岸桥61台，可接卸世界上最大型的集装箱船。这对于满足广东省特别是珠江三角洲集装箱运输快速发展需求，适应集装箱船舶大型化，提高广州港集装箱通过能力，充分发挥南沙港区对腹地经济发展的辐射和带动作用具有重要意义。
2014年9月27日南沙三期12#、13#泊位试运营投产，受内贸集装箱市场激烈竞争影响，试运营初期到港客户较为单一、作业条件十分艰苦，给港口生产造成困难。对此南沙三期的经营主体以生产经营和码头建设为重点，始终坚持广州港股份有限公司下达的年度目标不动摇，积极主动开展业务拓展宣传工作，以市场为导向，把握市场情况变化，深入经济腹地开展市场调查，多渠道、多层面地了解货源信息，摸清客户需求，有策略、有针对地想方设法引客入港。在上级部门、口岸单位的大力支持下，码头的效率不断提升，集装箱吞吐量节节上升。
此外，在口岸单位的大力支持下，自2016年1月27日作业首艘外贸驳船、2016年7月20日作业首艘外贸班轮，外贸航线及吞吐量稳步增长。目前，南沙三期码头已引进泉州安通、中谷海运、华良物流、阳光速航等4家大型内贸班轮公司，开辟9条内贸集装箱班轮航线，开辟了5条外贸集装箱班轮航线。2014年完成集装箱吞吐量30万标准箱，2015年完成142万标准箱。南沙三期码头2016年完成205万标准箱，实现了连年翻倍式的增长。今年一季度，南沙三期码头完成集装箱吞吐量56.54万标准箱，同比增长91.66%。
此外，自2016年1月3日广州港在南沙三期码头运营邮轮项目以来，在省、市口岸办，广州港务局和边检、海关、海事、国检等各口岸单位的大力支持下，南沙邮轮码头全年共接待出入境旅客32.6万人次，位列全国第三。
责任编辑：倪子牮
