原标题：莫迪网约车 专门打“突突”
印度总理莫迪6日坐上电动三轮车(大图左一），为本土即时叫车平台奥拉（ola)公司推出的三轮摩的叫车服务加油打气。绰号“突突”的三轮摩的是印度街头一道独特的风景线，由于快捷、便宜成为当地人出行的首选。奥拉公司如今推出电动突突叫车服务，不仅切合市场需要，更响应了印度政府环保创新的号召。
突突打败优步更便捷
奥拉公司首席运营官吉夫拉吉卡宣布，将在新德里、古尔冈、诺伊达等地投放5100辆电动突突，计划在未来几个月内把业务扩展到更多印度的小城镇和三线城市。
印度全国约有500万辆突突，堪称高峰时段最高效的交通工具。印度不少城市街道狭窄、交通拥堵，身型小巧、操作灵便的突突能够极大地方便人们出行。
吉夫拉吉卡说，由于印度人口有60%都居住在小城镇，因此公司计划在全国大力推进电动突突叫车服务。
手机软件叫车服务在印度发展迅猛。自从2011年成立以来，奥拉公司迅速成长为印度最大的叫车平台，目前已经拥有35万辆汽车，占据了80%的市场份额，服务网络覆盖100多个城市。
英国广播公司（BBC）网站7日在一个节目中比较，在新德里乘坐突突和自动导航的优步出租车哪个更快？两个人从同一地点出发，乘坐突突的人更先到达事先指定的一家糖果店。
节目中一位当地人说，在新德里抬脚就能坐上一辆突突车，比用手机应用软件叫车并等候方便多了。“随时随地都有突突车，抬手就上车，从车上探身出去就能买东西、与人聊天。”
安全隐患成主要缺陷
莫迪成为网络预约电动突突的“第一人”，希望借叫车平台推动印度电动三轮摩的发展，深化政府倡议企业创新的“自立印度”活动。
印度每年生产80万辆三轮摩托车，超过三成出口到海外市场。印度三轮摩托车品牌TVS King在非洲30多个国家都有销售。
传统突突虽然便宜、方便，但也存在不少问题。由于所用燃料标号不高，突突造成的空气污染不容忽视。几乎司机每次踩油门乘客都能闻见一股强烈的味道。印度出产的三轮摩托车多以汽油为燃料，新一代更为环保的产品则以天然气或充电电池为燃料。
安全隐患是突突另一个主要缺陷。突突车一般开得很快，经常见缝插针，因此引发的交通事故时有发生。随处停放、四处穿行的突突显然也不利于维持城市交通秩序。南孟买是整个城市的政治、商业中心所在，市政当局明令禁止突突在此行使。
唐璐 佘勇刚 袁原
（新华社专特稿）
■人物看点
涉嫌“侮辱”国旗
莫迪被起诉
晨报综合消息 新德里市级法院6日表示，他们将审理印度总理莫迪涉嫌在去年国际瑜伽日当天，以及到美国访问期间“侮辱”国旗的指控案件。
该案的申诉人阿希什·夏尔马说，在去年印度举行的瑜伽日当天，印度总理莫迪“把国旗当手帕使用”的行为是在侮辱国旗（小图），他已经就这一行为向法院投诉，要求对莫迪进行检查。而且据其指控，在莫迪访美期间，当他把国旗交接给奥巴马签名时，他的粗心行为再次违反了印度的《国旗法》。
责任编辑：郑汉星
