突然停车，大约3个小时都在黑暗的车厢内等待，这是多么漫长的等待。7月25日17时40分左右，G20次列车在定远县境内突然停车。上海铁路局发布消息称，此次列车停驶的原因是供电设备出现了故障，导致列车接触网断电。事发后铁路部门已调整列车运行方案，并组织人员进行抢修。

　　A 微博直播

　　高铁停车：

　　闷在车内像蒸桑拿

　　就在温州动车事故几十小时之后，京沪高铁的G20次列车在运行中突然停车。

　　25日18：37，一位新浪微博博主发微博称，他的一位福建朋友林先生称，其在上海到北京的G20次高铁中，列车停在安徽定远县境内，且已经有半个多小时，空调也停了。同时，这位博主的朋友告诉博主，因为前有温州动车追尾事故的发生，因此，车内的人好紧张。

　　随后，该条微博被广泛转发，短短时间内，即被转发近万次。而在此之前，在此次高铁停下的时候，一位名为“晴天公仔2058”的博主即时通过微博更新。“京沪高铁也出状况，停车停电，空调也没了，什么状况？”25日17：38，这名博主即将停车信息发布出来。

　　几分钟之后，17：45同在G20次列车上的博主“陈呆牛”也发布了信息，并称“车厢里一阵‘兵荒马乱’，电视停了，空调歇了。”10分钟之后，17：55，“陈呆牛”发布微博称，“车是在毫无预兆的情况下失速停下来的。”

　　随后，通过微博，“陈呆牛”相继发布消息。在此期间，有乘务员向“陈呆牛”解释“因为车厢设计上下带高压电，所以遇到雷雨就不能动。”对此解释，博主称因为车内在18：16彻底没电，空调未开，所以“车厢里现在跟蒸桑拿似的。”

　　在19：56，G20次高铁已经在定远“趴窝”近两个小时之后，一位网友随即在微博上发布了一段现场视频。

　　在视频中，记者看到多名男子浑身是汗，衣服明显可见已经汗湿，有男子不断擦汗。其中一名男子似乎因为不堪忍受高温，已经脱掉上衣，光着膀子。随后这名光着上身男子称：“已经两个小时了，不行了，整个人已经快晕掉了。” 同时，视频拍摄者解释说，“整个车厢一片漆黑，所有人都在摇扇子，没有一个乘务员出现在这边，没有给任何解释，只是说车没电了，连口水都没有。”

　　20：26，网友发布消息称“车厢内已经来电”。20：48，有博主发布消息称“车子已于5分钟前重启，目前临时停靠在定远站。”

　　B 乘客描述 

　　停运时段：

　　定远境内风雨大作

　　林先生是福建人，他于7月25日选择了G20次列车作为前往北京的交通工具。事发后，记者电话联系了正在列车上的林先生。

　　“大概在17时40分左右，列车突然停止了行驶。”林先生说，当时透过列车的玻璃看到外面正在下雨，而且还能看到闪电。

　　定远一位居民介绍，17时40分左右，定远境内风雨大作，电闪雷鸣，天气状况恶劣。

　　林先生称，车子停下时，车厢里同时断电。“空调不起作用，整个车厢变得十分闷。”林先生说，事发后很长一段时间，列车上的工作人员没有出面解释停车原因。

　　无奈之下，林先生自行前去寻找列车长，“没有人主动解释，甚至在我问的时候，对方也不回答。”过了片刻，林先生说有工作人员出面称正在查找原因，而此时车厢里闷热的情况愈加厉害。

　　由于车厢是封闭的，车厢内的空气逐渐变得浑浊，“不但闷而且不好闻。”林先生说，停车大概一个多小时后，车上有乘客热得把上衣脱了。天色渐黑，车厢里也变得漆黑一片。乘客们开始抱怨了起来。

　　有乘客称，列车停驶两个小时了，只有工作人员前来告知列车没电了，此外没有多余的解释。

　　来电之后：

　　列车启动反复停车

　　当日20时14分左右，记者在联系上乘客林先生后，他告知，已经有乘客几乎晕厥，而现在列车唯一应对车厢闷热的方法便是将上下乘客的车门打开，并加装了防护栏。“那里是乘客唯一能够呼吸新鲜空气的地方，许多人涌到了那里。”

　　“刚刚朋友打来了电话，他已经在北京站等着接我了，而我却还滞留在定远。”20时20分左右，林先生说按照运行时刻表，G20次列车应是在20:55抵达北京。

　　在经历了漫长的等待后，乘客们终于在20时23分左右看到了“光明”，当时记者正在与林先生通话。“来电了，来电了。”林先生言语中有点激动，从话筒里也可听到其他乘客在欢呼。

　　“来电了，空调还没打开，也不知道车子什么时候能开。”林先生说道。20时42分左右，林先生感觉到车子动了起来。“列车开了。”林先生还没来得及高兴，也就几分钟的时间，车子再次停下了。

　　林先生随后连线记者描述道，“这次停了大约十分钟左右，20时52分又开动起来。”此后十几分钟时间里，车子一直在行进。“车子一直在前行，但是速度一直快不起来。”

　　正说着，车子慢了下来。“车子又要停了，搞不清楚什么状况”。林先生正在说着，听到了旁边乘客说车子是进站了。林先生随后确认说，列车驶入了蚌埠车站。此时时间为21：09左右。

　　C 记者探访 

　　站内损失：

　　站顶棚部分被掀掉

　　当日21点左右，本报特约记者来到定远车站附近，此时，G20次列车已经驶离事发地。

　　据在定远站站前广场施工的一位师傅介绍，列车停驶前一段时间，当地的雨特别大，而且还伴有大风和雷电。“当时我正在广场上施工，看到车站广场斜对面的一个大型广告牌被风刮掉了。”

　　据介绍，除了车站广场斜对面的广告牌外，定远站的南边顶棚也遭受了部分损失，一部分顶棚材料被刮了下来，铁路旁的一些警戒线也被破坏了。列车停驶时，这位师傅看到列车上的高压线出现了火花。

　　列车停驶后，据称定远站组织了员工进行了站里设施的紧急维护和抢修。

　　随后，记者经过联系找到定远高铁站有关负责人，对方拒绝了采访。

　　D 部门回应

　　铁路局解释：

　　铁皮砸坏供电设备

　　当日20时30分左右，记者联系到上海铁路局指挥中心的工作人员。

　　该工作人员称，7月25日下午，由于大风，安徽定远站附近供电设施上方的雨篷上的一块铁皮坠落，将供电线砸断，造成G20次列车停电。

　　事发后，铁路部门立即启动应急预案，组织人员进行抢修，调度部门迅速调整列车运行方案。同时组织沿线车站和列车乘务人员向旅客进行宣传解释，并且做好服务工作，为列车上的旅客提供食物和水。

　　针对网友在网上发微博说“京沪高铁疑似全线停车”，上海铁路局工作人员表示，这个说法不准确。据介绍，在7月25日17时30分故障之前，已经通过定远站的列车，依然能够顺利运行，在故障发生后到故障恢复的这段时间，需要经过定远站的列车受到影响。至于受影响列车的具体数目，目前还在统计当中。

　　有网友提出“车厢像闷罐，大家已经坐不住，烦躁不安。车门开了，但出不去，因为有个网状的东西隔着。”上海铁路局工作人员说，这个“网状的东西”就是防护网，这是列车的应急预案中的一项。当列车发生断电，车内空调不能启动，由于高铁和动车均为封闭车厢，为避免乘客在车厢内感到憋闷，乘务员会在请示之后，将列车门打开，同时安装防护网保护旅客安全。特约记者 忽艳

　　本报记者 孟庆超 刘淑 姚庆林/文

　　特约记者 忽艳/摄