4月3日，玉渊潭公园内，游客在划船。本报记者 孙纯霞 摄

　　昨天是清明小长假的第二天，市属公园接待游客量再创新高。北京市公园管理中心称，截至昨天下午三点，市属11家公园接待游客市民量达到72.64万人次，同比增长34.2%，比前天增长了45%。其中，玉渊潭公园接待游客18.19万人次，为市属公园之最。

　　玉渊潭公园党委副书记吕文军称，这是玉渊潭公园举办樱花节以来，接待游客量最大的一次。公园在部分路段设置了防护线，出动工作人员疏导游客。据来自交管局指挥中心的消息，平时并不显眼的玉渊潭公园这两天成了堵车“新贵”。

　　本报讯 (记者林文龙)“在公园划个船还要排半天队。”昨天，游客唐莉发现陶然亭公园，游船码头前排起了长队。北京市公园管理中心称，因为部分公园在施工改造，或淘汰旧船，今年市属公园的游船数比往年少了近20%，出现了短缺情况。

　　游船需求没有减少

　　市属11家公园中，颐和园、北海公园、玉渊潭公园、陶然亭公园、紫竹院公园、中山公园等6家公园拥有大面积的水域，也有游船。

　　北京市公园管理中心宣传处处长陈志强介绍，这两天，北京天气暖和了，气温都在20℃左右，大量游客市民来到公园，一个是踏青赏花，还有一个就是下水划船。

　　据统计，去年，颐和园等6家公园一共有1694条各式游船，但今年，下水的游船仅有1300条左右，减少了近20%。陈志强称，但游客的需求不见少，所以游船就比较紧张，倒不过来，需要排队的时间比较长。

　　陶然亭公园游船减少一半多

　　玉渊潭公园往年下水的游船有461条，但今年下水的只有300条。

　　玉渊潭公园党委副书记吕文军介绍，根据市政规划，地铁9号线将穿越东湖湖底。去年1月底，水务部门抽干了东湖湖水，以保障地铁施工安全。少了近一半的水域面积，游船自然就少了。

　　而陶然亭公园去年下水的游船有260条，但今年只有111条，“主要是正在进行湖底管线改造。”陶然亭公园一位负责人介绍，这让公园的水域面积缩水了一半多，所以游船量就减少了一半多。

　　紫竹院公园因为要淘汰一批旧船，预计在4月中下旬增加了一批电瓶船，加上荷花渡船码头的摇橹船还没有开航，游船数量也不如去年多。

　　而颐和园今年的水位至今都没有达到往年的深度，所以它们的小型游船刚刚下水，而大型的画舫、龙舟则还不能开航。

　　■ 对话

　　紫竹院公园增情侣船

　　遇4级以上风游船停止运营，游船水域都有电子监控

　　今年有哪些新游船？价格是否有上涨？如何保障游客安全？就市民关心的问题，昨天，本报记者与北京市公园管理中心宣传处处长陈志强进行了对话。

　　记者：今年有哪些新游船？

　　陈志强：目前市属公园提供的游船有手划、电瓶、脚踏等16种。今年，玉渊潭公园增加了6人的脚踏船；紫竹院公园增加了情侣船。

　　记者：去年以来，各种价格都在涨，游船的价格是否也有上涨？

　　陈志强：没有。因为市属公园的游船价格是由发改委确定的，公园不能随意涨价。

　　记者：如何保障游客安全？

　　陈志强：首先，每天公园都会接到定时的气象通告，对于大雨、强风等恶劣天气，气象台提前1小时告知预报，公园可以提前采取措施做好水面防范。一般来说，遇到4级以上的风，游船项目就要停止运营。其次，各公园全部启动《水面突发事件应急预案》，配备专用救护机动船进行水上巡视；18个水面区域“电子眼”全面开启，游船水域都有电子监控，确保第一时间发现突发事件，及时救助。此外，公园设立了水上专职安全巡视员，各码头又配有水面救生员，随时进行注意安全的温情提示和突发事件的紧急救助。

　　本组稿件采写/本报记者 林文龙