下面来关注高速公路高昂收费的问题，1981年，广东建起首个路桥收费站，并最早尝试贷款修路、收费还贷。在 这种模式之下，广东省的公路建设得到了飞速发展。尽管四通八达的公路带来了交通的便利，但是部分过路过桥费过高的问题 也让有的车主叫苦不迭。在广州，有人就提出了质疑。

　　在广州，我们认识了广东格林律师事务所的赵绍华律师，貌不惊人的赵绍华去年做了一件在当地颇为轰动的事，他把 广深高速公路告上了法庭。采访广东格林律师事务所律师赵绍华当时我是，大概是十点多的时候，我是从深圳过来，从深圳过 来，走到这个附近，走到这前面，大概是还有两公里离出口的时候，车就没油了，就停在这里

　　其实事件并不复杂。去年7月21号夜里，赵绍华沿广深高速公路从深圳返回广州，半路上油箱开始报警，勉强支撑 到距高速公路出口两公里的地方，汽车彻底抛锚。在支付了290元钱拖车费后，赵绍华总算把车拖到了公路收费站外的加油 站。随后不久，他就提起了诉状，要求公路运营方承担拖车费，退还50%过路费。采访广东格林律师事务所律师赵绍华说实 在这个案子起诉到法院之后，媒体报道了之后，包括一些在法院工作的朋友见到我以后都说支持你，

　　明明是自己的车没油了导致抛锚，为什么还要状告公路运营方呢？并且还得到了这么多的支持。这是赵绍华的起诉状 ，根据赵绍华的描述，在驾车进入广深高速后，自己的车汽油确实所剩不多，但由于他记得在120多公里长的高速公路途中 有一家加油站，所以并未在意，然而当赶到记忆中的地点后，却发现原来的加油站已被拆除，最终导致了抛锚。赵绍华认为， 根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》，高速公路服务区平均间距不应大于50公里，最大间距不应大于60公 里。在他看来，广深高速属于不合格商品，应减免收费。采访广东省政协常委孟浩就像你一个服务行业，你提供了相关服务项 目，那么和你的服务收费是有关系的，当你的收费服务达不到同比的时候，那他会考虑到服务的价格的一个调整问题。广深高 速公路实际上应该存在这样的一个问题，

　　孟浩，广东省政协常委，当地人称明星委员，在赵绍华遭遇抛锚事件后，曾专程到广深高速公路进行过调研，他旗帜 鲜明地支持赵绍华的诉讼请求。采访广东省政协常委孟浩现在广深高速车流量很大，并且经常塞车、经常出事故。一出事故以 后，一塞车就几个小时，这期间如果是没有洗手间，没有加油站的话确实是问题。

　　对于赵绍华的诉讼理由，广深高速运营方认为，广深高速原来有加油站，只是后来因为拆迁而停业。2010年9月 3号，广州市越秀区人民法院开庭审理了赵绍华一案，9月28号，高速公路运营方设置了临时加油站，12月20日，越秀 区人民法院一审宣判，驳回赵绍华的诉讼请求，但赵绍华马上提出了上诉。采访广东格林律师事务所律师赵绍华因为在我们的 现实社会中，特别是在垄断企业这一块侵害消费者权益的事情非常非常多，很多人可能受到了伤害之后或者吃了亏之后就默默 无闻，就算过去了，其实这种行为也助长了垄断企业更进一步侵犯消费者的权益，只有每一个消费者都能像我这样拿起法律的 武器跟他作斗争，这样我想才能推动这个事情得到进一步的解决。