加快修建地下快速通道

　　北京此次推出治堵措施正当其时。北京的交通问题，不仅仅是小汽车问题，要统筹考虑首都人口、资源、环境，结合北京城市功能特点和整体规划，稳步解决。建议针对市中心拥堵地区，加快修建地下快速通道，打通城市中心道路拥堵点；增加道路单行线数量，优化繁忙路段出入口设置，进一步提升道路通行能力；稳妥实施各项限制性措施，控制好汽车总体数量。

　　中国工程院院士 徐匡迪

　　应考虑发展短线交通

　　北京不能只搞大系统、长距离、大面积范围内的大运量交通，还要考虑中低速、短线交通，还要发展多种交通工具，如轻轨、磁悬浮、电动汽车、电动自行车、新型有轨电车等，建立从步行、短途交通、中长距交通以及多种交通工具相互补充的综合交通体系。要千方百计增加路网密度，在干路网中增加支路密度。

　　中科院院士、工程院院士 周干峙

　　对机动车结构进行调整

　　在缓解交通拥堵的各项措施中，除了控制机动车总量，还需对机动车的结构进行调整，限制原油机动车，推动电动机动车包括混合动力和纯电动车的发展，以保障绿色出行。 中国工程院院士 衣宝廉

　　出路在地下

　　不能都建设单纯的功能区，如回龙观、天通苑这样的“睡城”。北京交通问题，小打小闹解决不了，需要大思路、大手笔，出路在科技，出路在地下。中心城区由于高强度开发，地面的土地已经很少，可以说是无地可建道路。而且地面公共交通也已饱和。所以，地下建设道路才是出路。

　　中国工程院院士 钱七虎