据劳动报报道，从纹丝不动的0公里提升至“贴地飞行”的350公里是什么感觉？昨天，记者有幸乘坐上了测试中的一列沪杭高铁，享受到最新型的CHR380A高速动车组所带来的“别样速度”。相比沪宁高铁，沪杭高铁车速更快，乘坐更平稳。记者了解到，沪杭高铁相关票价细则即将在近日公布。

　　车头“瘦身”更具流线型

　　下午，当记者走进沪杭高铁余杭站时，空旷的站台上停靠着一辆银灰色高速列车，它就是即将作为沪杭高铁运行列车的CHR380A。与沪宁高铁列车的白色车头不同，沪杭高速列车的车头是银灰色，而且车头也“瘦”了，变得更尖、更有流线型，使得开行中的阻力更小，看起来更像子弹头。

　　下午2∶03分，列车在不知不觉中启动，如果不是车厢前方显示屏上不断变化的红色车速提示屏，记者完全感觉不到车辆正在移动。

　　平稳和高速并存

　　据介绍，沪杭高铁列车不仅快，而且行驶得更加平稳。为了证实这一点，记者将一瓶300ML的矿泉水瓶倒置在列车车窗上。众所周知，物体重心越低越平稳，面对小瓶口向下的“难题”，沪杭高铁能否经受住这一考验呢？

　　倒置的矿泉水瓶犹如扎马步般“蹲”在窗台处，300公里、325公里、350公里，在人们惊呼车速已达安全速度最高标准的同时，这瓶矿泉水在窗台上纹丝不动。

　　每天要在上海和杭州之间来回行驶十几个来回的杭州机务段驾驶员李海平告诉记者，沪杭高铁目前全线限速350公里，与先前开通的沪宁高速相比，速度有所提升，在高科技完美结合之下，列车从0公里提升至350公里的时间只需要短短10分钟。

　　这就意味着，从上海虹桥站始发的高铁，在全功率调试运行下，10分钟之后就能驶达松江南站。而从虹桥站开至杭州站的用时也只需40分钟左右，用时仅为现有沪杭动车的一半。