信息时报讯 (记者 陆璟) 今后，广州有望解决路牌指示不清、错误、遗漏等众多积弊。广州将斥资约2500万元，对中心城区荔湾、越秀、黄埔、天河、海珠、白云六区及内环路、环城高速区域的共计3000余块路牌，采取改善翻新、新建、拆除3种方式进行升级改造。

　　有市民质疑，大面积拆除旧路牌有无必要，值不值？可否运用“再次利用”的方式将旧路牌“盘活”。

　　广州现有路牌的积弊早已为市民所熟知，不仅外地司机看不明白，本地司机也常常搞不清楚一些次干道该怎么走。据了解，很多主干道包括环市路、东风路上高大的绿化树经常挡住交通指示牌，内环路有些出口接驳的城际高速公路名称指示不清，中山一立交、天河立交等交通咽喉的路牌上的字太小，还有如迷宫一般的珠江新城内更是有很多让人晕头转向的路牌。还有一些新建道路虽然及时安装的路牌，但周边道路的指引路牌却未及时配套更改或增加。

　　对于上述弊病，市城乡建委、市交警支队、市交通研究所等单位组织专家，历时一年，对广州现有路牌的问题进行详细调研并编制形成专业报告。专家们于2009年3月制定出一套《指示路牌设计指引》，报告按照高快速路、主干道和次干道的方式划分，对不同级别的路牌设置标准制定了详细的规范，诸如路牌的面积大小、字体大小、摆放位置等都一一作出要求。

　　市民质疑拆路牌很浪费

　　在上述调研结果的基础上，建设部门从去年底启动了主城区路牌改造升级项目，项目现已正式对外发布招标公告。公告称，本次升级改造的路牌限定于荔湾、越秀、黄埔、天河、海珠、白云六区以及内环路和环城高速区域，共计3000余块路牌。

　　“路牌要升级改造？那不是要花很大一笔钱？”有市民担心出现路牌无论好坏一律被拆掉的情况。据了解，此次改造方式并不会搞“一刀切”，将采取拆除、旧牌更新、新建3种手法。出于节省成本的考虑，3000余块路牌中采取更新方式改造的将近1800块，占了总数的六成；而新建路牌将近1000块，需要拆除的旧路牌则约为300块。经过上述分类，整个改造成本约为2500万元，平均每块路牌改造费用将近8000元。

　　路牌将统一英文译名缩写

　　据悉，《指示路牌设计指引》对于目前种种路牌表达、设置不规范的地方都统一作出规定：

　　11个经常误用简称的道路名称：北环、东南西环高速公路统一简称为“环城高速”、“广园快速路”统一简称为“广园快速”、“广州国际会议展览中心”统一称为“琶洲会展中心”等；

　　英译文方面，统一将公路译成“high way”、快速路译成“express way”、大道译成“avenue”、路译成“road”、街译成“street”、巷译成“alley”。

　　字体规范：针对部分路牌字体太小让司机看不清的问题，指引提出，在车速从100~120码，汉字高度应为60~70厘米；车速从71~99码，汉字高度应为50~60厘米。