本报讯 羊城晚报记者林翎、通讯员交通宣报道：昨晚，市交委公布《天河地区交通改善方案》，该方案将与前日公布的《缓解广州城市交通拥堵实施方案》同时于本周六开始实施。此外，本报率先报道的探讨错时上下班的问题也有了下文，市交委透露，广州市将探索错时上下班等措施。

　　天河四路口将禁止左转

　　第一步，对天河路-体育东路交叉口，允许天河路东西向左转进入体育东路，禁止体育东路南北向左转进入天河路。原来天河路由东往南禁止左转管制措施将同时取消，这一措施定于本周六零时试行。

　　第二步，对天河路-天河东路交叉口，允许天河东路南北向左转进入天河路，禁止天河路东西向左转进入天河东路。时间定在猎德南北向隧道工程完工后，预计春节前启动。

　　第三步，对天河北路-天河东路交叉口，允许天河东路北行、天寿路南行左转进入天河北路，禁止天河北路东西向左转进入天河东路、天寿路。对天河北路-体育东路交叉口，允许天河北路东西向左转进入体育东路、林和东路，禁止体育东路北行、林和东路南行左转进入天河北路，时间定于第二步实施一周后启动。

　　两高架高峰期设BRT道

　　BRT沿线石牌东和华景新城的两座高架桥，在BRT开通后如何让BRT通行，一直是市民关注的焦点。由于二桥都是单向双车道，如果其中一条车道做BRT车道，大量社会车辆就只能通行另一条车道，这势必会引起堵塞；如果BRT车与社会车辆混行，二桥又会成为BRT车的瓶颈。

　　对此，方案规定，BRT走廊行经的主要跨线桥有五山跨线桥和华南快速跨线桥（即以上二桥）。对两跨线桥在高峰期（7时-9时和17时-19时）设置BRT专用道。

　　而在实施BRT信号优先方面，按照“相对优先东西向、相对优先BRT车辆”的原则，BRT全线路口原则上不超过3信号相位、东西向绿信比原则上不低于45％（3相位）、50％（2相位）。按照交通人士的解读，一个十字路口的两个方向的直行和左转都完成后所用的时间和过程称之为相位。BRT原则上不超过3相位，也即意味着大部分路口会采取禁左转措施，以保障BRT车的通行。

　　过境车辆分流路线公布

　　方案提出，通过指路标志，引导西部过境天河核心区通往华南快速路、新光快速路的车流以及东部通往广州大道、广州东站的车流，通过广园快速路和临江大道快速通行。

　　昨天市交委公布了相关分流路线：东面过境天河地区的车辆，高峰期请绕行科韵路或华南快速路上广园快速路。西部过境天河地区的车辆，请绕行广园快速或临江大道。天河地区西面前往火车东站的车辆，高峰期请绕行先烈中路或广州大道，经广园快速路、或者林和西横路到达火车东站；东面前往火车东站的车辆，请绕行华南快速、广园快速路。