崔杰：我报告一下向菲和曹老师，在我来之前，我正式接到报告，2009年度的新农合的募集已经结束，长春市农业人口一共是413万人，参加保险，参加新农合医疗保险的已经达到366万人，这个数好记，366天，366万人，已经接近90%，你听着似乎是10%没进来，但是在现在的长春农村中，每个农业行政单位，村社，户在人不在的大概在10%—15%。

　　曹景行：在户的基本上都已经有了。

　　崔杰：您这个解释非常对，应该进入保险的，我们今年已经全部进入了，而且今年有几个特点，一个就是国家又增加10块钱，老百姓多拿10块钱，农村的新农合的保障，每个人的保障标准已经达到100块钱。第二，由于筹资能力提高了，所以我们的报销标准也提高了，原来人均报销达到36%，现在我们已经提高到42—43%，然后如果年底有节余的话，对大病我们还能再补助一些，这是第二。第三，原来是有封顶限的，因为保障能力有限，原来是两万块钱，今年已经达到3万块钱了，通过一系列措施，我们整个城市的民生状况是在改善的，当然我们还要继续努力。

　　主持人：现场办公，还是民生问题，特别细，来自长春的8715，崔市长您好，在长春公交车有很多外聘的司机，公交公司什么时候能为这些人交保险，这些司机为长春市民的出行做出了非常大的贡献，希望市长能为这些人争取一点利益。

　　崔杰：谢谢，长春公交是老百姓出行的一个非常重要的手段，我们一共有3800辆公交车，每天的公交的乘用人数是160万人，所以说公交车司机为我们这个城市畅通做了贡献，公交车的司机的结构也多元化了，他方才说的，实际和你最初提的那个问题是一样的，我们整个城市保险工作，应该说按照国家的要求，还存在一些问题，有一些单位，有一些个人没有完全按照国家的标准参加社会保险，这一方面政府要加大督办力度，力争使符合条件的这些劳动者都能享受到国家规定的正常的劳动保障制度，这件事情回去之后我是要督办的。

　　主持人：听众朋友，您正在收听的是直播节目，两会特别节目作客中央台，今天来到直播间的嘉宾是全国人大代表、长春市市长崔杰先生，我们的嘉宾主持是中央人民广播电台特约评论员曹景行先生。

　　主持人：咱还得接着说汽车问题，吉林的8946，崔市长，听你说汽车发展的前景非常好，挺鼓劲的，但是污染如何解决？

　　崔杰：我先介绍一个情况，我们的城市环境在一天天改善，一个很重要的原因，作为长春来讲，第一，我这个城市是以行走机械制造为主要内容的，行走机械制造对环境的污染相对小，您看汽车厂的墙都是用玻璃做的，你可以看他的生产过程，他没有那么大的对城市环境的破坏，这是一个情况，第二，经过这么些年，我们城市中心的企业几乎都退到开发区里面去了，就说到我们这个网友提到的问题，现在在我的城市建城区、中心区里边，构成城市空气污染的主要祸首就是汽车尾气，这是一个突出问题，也是我们现在要下决心研究的问题，这里面需要做的事情很多，比如我们国家在整个汽车制造上提高了环保标准，我们现在整个国家实行欧3标准，这个排放已经相对环保清洁了。

　　崔杰：第二，我还要告诉大家一个好消息，2月17号，国家四部委发布了中国第一批节能和新能源汽车的试点城市，长春位列其中，我们已经被国家确定为节能和新能源汽车的试点城市，新能源的开发就包括混合动力，混合动力又包括气和电，包括油和电，包括完全是点的，我们现在正在试点进行之中，我想随着新能源汽车的开发利用，整个城市的环境就会更好一些。

　　曹景行：但是这方面的投入会加大很多。

　　崔杰：因为混合动力汽车，他要多一套机制，原来是汽油发动装置，现在还有多一套机制，以大客为例，原来是50万，现在大概是需要70—80万，成本高了，推广是有困难的，这一次国家对列入试点城市的城市，按照节能的程度是有补贴的，国家的补贴大致抵住了由于增加装置而增加的费用，我们向国家承诺的是三年，交通客车达到1000辆，而且出租车有条件的也要陆续多引进一些，这样对改进城市环境是有好处的。

　　曹景行：长春作为一个汽车城市，在新能源的节能这个方面，有没有可能成为中国第一个，或者说不说完全吧，在这个方面最领先的一个城市。

　　崔杰：我只能说我们一定要朝着这个方向努力，我估计各个城市也都在努力，但是我要跟您说，从一汽来讲，从汽车制造这个角度来讲，我们在我们现在整个产能构成中，我们新能源汽车，混合动力汽车就占了很大的部分，但是我们生产的车不一定都是我用的，同时，我们要引进更多的这种清洁的、节能的汽车在城市来使用，长春是汽车城，长春在节能和新能源汽车的试验、试制的过程当中，我认为我们应该走在前面。

　　主持人：走在前面就得需要人才，所以乌鲁木齐的6764说了，市长，我是在外读书的大学生，学的也是汽车专业，请问一下汽车先生，我们这些汽车人回咱们汽车城能有多少就业机会？

　　崔杰：长春是汽车城，长春最大的优势在于拥有足够数量的娴熟的汽车制造的产业工人和技术团队，这是我们的优势，所以说我们要想把这个城市的产业做大，我们今后还要一如既往的在这一方面来讲，我们要加大努力。请您转告他，如果是学汽车的，大学本科毕业，在长春就业我不认为有问题，他有困难可以找我。

　　主持人：转告新疆的这位听众，崔市长，这个可不敢随便说，万一明天，或者说会结束之后，回到长春之后，咱们本身就业还得解决这个问题呢，是吧。

　　崔杰：长春的汽车产业在发展过程之中，所以对人才的需求也是比较旺盛的，真正是学汽车的，搞汽车的，在长春还是会有用武之地的。

　　曹景行：但是长春需要就业的不只是学汽车、搞汽车的，而且汽车产业应该还是个技术密集的、资本密集的，你即使投入很大的发展，他吸收的劳动力未必太多，这种情况下面，您刚才说到民生的计划当中有一个就是对就业的这个问题进行解决，汽车能够吸收多少，如果汽车不能完全吸收的话，其他行业行吗？

　　崔杰：我要做一个说明，曹老师，长春不仅是汽车城，我们还是一座大学城，是新中国成立以后，国家就在长春建设了28所全日制的大学，您知道我们这个城市大学生保有量有多少吗？有34万人，所以说长春这座城市生产的大学生是为我们国家生产的，是为世界生产的，所以从这个意义上来讲，我们一方面鼓励大学生在长春就业，我们又积极推荐、帮助我们的大学生在外地就业，不能说我们生产的大学生都由我来消化，我是生产汽车的城市，我又是一个生产人才的城市，这是一点。

　　崔杰：您说的第二个问题，您已经很专业了，汽车这个行业属于资本有机构成比较高的这么一个行业，就是投入的钱很多，可是用的人又不是很多，但是，您讲的这段，仅适用于汽车制造这一段，而汽车制造对整个汽车生产链条，在用工上不足七分之一，所以说汽车人才不仅仅在汽车制造上，他包括上下游若干个环节，有人做过统计，说一个从事制造的劳动岗位，能够创造10个以上的就业岗位，所以从这个意义上，从整个链条来说，我们说汽车产业用工需求是旺盛的。

　　主持人：短信平台，来自长春的6812，长春是一个多雪的城市，怎么样才能减轻融雪剂对环境的污染呢？又是一个特别具体的问题。崔杰：好，长春是北方城市，扫雪是城市的功课，也是市长的功课，下了雪不扫是不行的。您也出去扫雪？