本报讯 记者许琛、王晓云、鲁钇山报道：继去年广佛年票互认之后，年票互认今年或将在珠三角实现。昨日，省政协委员、省交通厅副厅长陈冠雄在政协分组讨论时表示，今年可能将实现深圳东莞惠州、珠海中山之间的年票互认。有政协委员就此提出，这种局部互认实在“不解渴”，珠三角九市的年票互认，“小步慢跑不如一步到位！”

　　年票互认，地方要甘吃小亏

　　去年10月，广州与佛山开始了年票互认，给来往密切的两地居民减轻了不少负担。“今年将加快年票互认的进度，如珠海和中山互认、惠莞深互认。”陈冠雄明确表示。

　　“现在很多地方政府一听说要进行年票互认了，第一反应就是：年票互认了，地方财政收入少了，怎么办？”陈冠雄说，年票互认的推进难度主要在于地方政府，希望地方政府要从大局出发，甘愿在区域经济上吃点小亏。“东莞深圳也好，中山和珠海也罢，如果没有财政吃点小亏，带不来经济的一体化”。

　　进度缓慢，委员抱怨不解渴

　　打造珠三角一体化，交通先行，已成各方共识。记者注意到，新提出的几个地市年票互认与广佛年票互认相仿，都是小区域内的年票互认。但何时才能真正实现珠三角城市群的大年票制呢？这成了不少委员的盼望。

　　省政协委员邓焕彬说：“如果仅仅是小区域之间的年票互通，对其他地区当然意义不大，对推进珠三角一体化的战略作用也有限。我希望最终能够珠三角的年票互通。”

　　省政协委员、省工商联副会长李阳春由于工作需要，经常奔走于东莞、中山、珠海等地，每到一个城市都要留下“买路钱”。他认为，实现珠三角一体化必须打通这些进城的关卡。“年票互认已经迈出可贵的一步，但目前还只停留在某个城市和另一个城市之间的互通，实在不解渴，推进的速度也嫌慢了一点。希望能够尽快实现一步到位，九个城市都互认”。