昨晚，由广东省人大常委会办公厅和本报合作的“代表热线”在省人大会议开幕前夕再次开通，本报正在推出的“珠三角一体化”系列报道引起读者的广泛关注。读者们最关心的是“珠三角一体化究竟能给我带来什么好处”，而四位接听热线的代表正好分别来自广州、深圳、珠海和佛山，对“一体化”问题也有切身体会。

　　摸得到“广佛同城”的好处

　　“珠三角一体化能给我带来什么好处？”晚上7时10分，原定的代表接听时间还没到，一位广州荔湾区桥中街的居民莫小姐就迫不及待地拨通热线。她说得很实在，实现一体化，珠三角各城市应该消除地域上的“隔阂”，至少过桥费不收了、手机漫游费也应该取消。

　　接电话的省人大代表陈忻是佛山科学技术学院的老师，她对此深有同感。她在广州上课，现在儿子又来到广州读书，自己一个星期起码来三趟广州。她说，尤其是去年底公路收费站的撤销，她来往广佛两地省下不少费用，这些对广佛两地的居民来说都是摸得到的好处。

　　“佛山人对于一体化可以用‘欢欣鼓舞’来形容！”陈忻说，广佛同城，佛山市民的自豪感也会进一步提升。“广佛轨道交通明年10月将正式开通；加上佛山一环、广佛城巴，两地市民来往两地将越来越频繁”。陈忻说，珠三角城市能进一步打破“篱笆墙”，带来的好处会更多。

　　条件成熟行业先行“一体”

　　珠海市民胡先生打来电话表示困惑：“一体化后，各个城市的优质资源会不会被其他城市侵占？”

　　广州港务局副局长何德思代表表达自己的看法：“一体化并不是简单的组合和合并，而是形成互相补充、互相促进的发展格局。”他说，若各城市按照主体功能区定位来优化地区空间布局，错位发展，实现既定目标应该没有问题。

　　“一体化并不是某个城市一下子把优良的资源都占去，是共同拥有的资源的‘同城’。”何德思说。

　　他建议，推动珠三角一体化，可以实行某些条件成熟的行业“先走一步”，率先实现一体化，“例如交通，能撤销的收费站应该尽可能撤销。”何德思认为，对于条件还没成熟的，如教育、医疗、金融等还没具备一体化条件的领域，可以逐步推进。

　　港澳可纳入通盘考虑中

　　家住深圳福田区的欧女士来电说，一体化如果能把香港也纳入其中，可以让两地居民往来更便利。对此，林娜代表表示赞同：珠三角一体化千万不能把港澳地区落下，应该纳入通盘考虑中，这样才能更充分地发挥港澳地区对珠三角的辐射和带动作用。

　　人大代表陈忻也提出，经济学界内有一种前沿的观点认为目前地区间的竞争已经发展成为城市圈的竞争，“如果把港澳也纳进来，珠三角这个城市群就具有很强的竞争力”。

　　欧女士还说，尽管深圳和珠海隔江相望，她明显感到珠海的空气比深圳好很多，她希望环境污染的问题能在一体化中找到好的解决办法。林娜也认为珠三角一体化中，在环保问题上应该做更多的统筹考虑，“像深圳、东莞、惠州三地，都是捆绑在一起的，在环境污染的问题上，不能自扫门前雪” 。

　　蓝图背后提出种种隐忧

　　读者们对珠三角一体化蓝图充满期待的同时，也说出种种隐忧———

　　“好的学校资源有限，抢学位的情况会不会愈演愈烈？”

　　“一体化后，会不会房地产商得了好处？老百姓还得承受高房价？”

　　“仅广州城内都不能实现同城化，整个珠三角怎能实现一体化？”

　　“政府在行政管理上的成本会不会进一步加大？”

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　　本报记者 冯小静 吴彤 崔朝阳

　　本报记者 黄巍俊 实习生 林耀锵 摄