信息时报讯 （记者 黎詠芝 通讯员 高洁） 电动自行车在广州、东莞等地都不准上路行驶，但它便宜、快捷又环保，是否可以考虑对其开禁？记者昨日获悉，民进广东省委将在省政协十届二次会议上递交提案，建议电动自行车上路改“禁”为“限”，并创造便利电动自行车出行的路政设施。

　　京沪等多地均可畅行

　　省民进介绍，我国《道路交通安全法》对电动自行车从法律上明确了“非机动车”的身份、制定了电动自行车的强制性限速标准并允许其上路。目前，北京、长沙、上海、南京等地都允许电动自行车上牌上路；北京还将电动自行作为999急救用车放置在救护车上，在交通拥堵严重段“上岗”，钻胡同、挤车阵，为救病人争取时间。

　　相比之下，2006年以来，广州、东莞等地却先后宣布经省政府有关部门批准，对电动自行车和其它安装有动力装置的非机动车不予登记、不准上路行驶。此禁令一出，在社会上引起强烈关注。

　　省民进认为，随着广州跨入百万辆汽车保有量的城市行列，广州交通、环境、能源已面临严峻挑战。交通拥挤、上下班高峰乘车难、公交与地铁衔接不便、城郊区居民出行不便等现状，已成社会广泛关注的为民生问题。此外，大量汽车排放的废气，已对大气环境带来不良的影响。

　　让电动自行车成接驳工具

　　“即使地铁和公共交通比较发达，电动自行车仍可在方便居民短途出行方面发挥重要作用。”省民进认为：首先，它可成为居民社区生活以及附近区域短距离出行的主要交通方式；其次，可成为居民利用地铁和公共交通出行的衔接交通工具。“因此，市民对电动自行车上路有客观需要和强烈渴求。”省民进了解到，一辆电动自行车，售价在1200元至3000元之间，充电一次仅需用电0.5度，花费不到 0.35元，就可行驶四五十公里，维护费用低，使用成本显然比汽车低得多，特别适合中低收入者的需求。

　　为此，省民进拟在政协十届二次会议上递交提案建议：撤消广州市等地出台的广州（含从化、增城）一律禁行电动自行车的规定，改“禁”为“限”。他们提出了四方面的具体建议(详见右表)。