安全措施将成立首支地铁安全纠察队

　　为全力保障地铁施工安全，西安市地铁办决定，为一、二号线每个施工标段配备一名专职安全监督员，解决对一线操作人员安全监管不到位的问题。

　　从现在开始，筹备成立首支地铁安全纠察队，选调一批素质高、技术好、责任心强的安全专业技术人员巡回检查地铁施工安全，发现问题，及时督察解决。

　　目前，西安已开始进行国内地铁安全事故案例的收集汇编。通过梳理分析，找出导致事故的关键环节、关键因素，修改完善西安地铁安全生产管理规定和安全应急救援预案，全面提高安全预防和应急处理能力。

　　高度重视7天内开了4次安全会

　　西安地铁连发两起火灾事故，引起省市领导对地铁安全的高度关注。

　　省委副书记、省长袁纯清，省委常委、西安市委书记孙清云接连作出批示。西安市市长陈宝根专程到钟楼车站召开现场分析会，并公开向市民道歉。截至昨日，事故发生后的7天内，西安市地铁办围绕地铁安全隐患的后续处置，已经召开4次会议。西安市常务副市长董军在昨日的会议上表示，已发的两起事故，虽未造成人员伤亡，但影响波及全国，甚至国外的一些媒体都予以报道，影响恶劣。

　　经验教训事故多发生在晚间节假日

　　西安市地铁办副主任王志强介绍，虽然地铁二号线开建来，未发生大的安全事故，但小事故也时有发生。去年西安地铁共发生安全事故17起，其中7起系施工中挖断地下管线，4起由外来水源渗漏引发。事故多发生在晚间、节假日。

　　王志强说，西安地铁目前部分施工难点如长安立交、南护城河等已平稳通过，但仍然存在安全生产的不利条件：首先，地铁工程穿越地裂缝施工目前尚无成熟经验，湿陷性黄土对地下水敏感性强，降水要求高，文物、古建筑保护压力较大，对地面沉降的监测要求高；其次，二号线还有不少施工难点，如北大街、钟楼、小寨三站深基坑施工，盾构施工过陇海铁路线、钟楼和南、北城墙等。

　　本组稿件由本报记者 孙洪伟 采写

　　■工程进展

　　一号线可研报告获国家批复

　　据悉，2008年地铁建设各项目标任务已全面完成。

　　地铁二号线北客站至会展中心站20公里17座车站中，12座车站已完成主体结构封顶，3座车站已恢复快车道交通，其余车站可在春节前基本完成快车道交通恢复。

　　地铁一号线可研报告已经国家发改委批复。金花路车站已开工建设。10个站点的拆迁工作已完成，6个站点的拆迁协议已签订，即将动迁。全线雨污水永迁管线改迁已完成，树木移植和交通疏解大部分完成。

　　2008年地铁建设投资考核指标为27亿，实际完成28.1亿，超额完成1.1亿。

　　二号线年底实现“轨通”

　　地铁办主任陈东山指出，2009年地铁建设的主要任务是继续加快地铁二号线建设，全面开工建设地铁一号线，完成地铁建设规划修编上报和地铁三、四号线可研报告编制上报。全年计划完成投资28亿，其中二号线20亿，一号线8亿。

　　2009年，地铁二号线土建施工将基本完成，9月底达到“洞通”，年底达到“轨通”。一号线汉城路至纺织城段全线开工，力争年内车站主体结构施工基本完成，并力争基本达到全线盾构施工条件。二号线南段和一号线西段预期下半年开工。

　　为迎接今年60年国庆，地铁办要求，北大街、钟楼、小寨三个重点车站主体结构届时全面完工，恢复快车道交通。