地铁一号线获颁“准生证”啦！昨日，从西安市发改委、市地铁办传来好消息，地铁一号线一期工程可行性研究报告已于12月2日正式通过国家发改委审批，明年年初正式开工建设。这意味着明年西安将有两条地铁线路同时在建，到2013年9月一号线建成后将形成东西、南北交叉的“十字形”西安地铁交通网络骨架。

　　一期全长25公里

　　设车站19座

　　西安地铁一号线工程规划线路全长31.825公里，分两期建设。按照国家发改委批复，一期工程建设后围寨—纺织城段，线路全长25.337公里，工程总投资估算122.68亿元。

　　全线设19座车站，从西到东依次为后围寨站、三桥镇站、阿房路站、枣园北路站、汉城路站、沣惠路站、劳动路站、玉祥门站、洒金桥站、北大街站、五路口站、朝阳门站、康复路站、金花路站、万寿路站、长乐坡站、浐河东站、半坡站、纺织城站。另外在后围寨、纺织城分设车辆段和停车场，设两座主变电站，控制中心与二、三号线共用。

　　明年一季度全线开工

　　五年内建成通车

　　据介绍，一号线金花路站已正式开工，目前已完成31根围护桩施工。其余各站征地拆迁、管线迁改等前期工程已全线展开，其中，灞桥区半坡站、纺织城站拆迁任务已完成；纺织城停车场拆除面积已达总量的70%；长乐坡站已拆除12户2000余平方米建筑；浐河东站评估工作已完成；新城区万寿路站黄河厂搬迁接近尾声；朝阳门站工业品市场已搬迁。

　　“年底前新城、莲湖、灞桥三个区拆迁量完成70-80%，管线改迁、树木移植和交通疏导工作完成三分之二。”市地铁办表示，明年一季度全线大多车站将开工建设。一期工程计划2009年初开工建设， 2013年9月建成通车。

　　从纺织城到后围寨

　　只需45分钟

　　“地铁一号线计划初期高峰小时开行列车12对，这将有力缓解城区交通压力。”据介绍，车辆选择与二号线相同的B型车，列车最高运行速度80公里/小时，初期配置车辆25列/150辆。设计旅行速度每小时33公里，建成后，纺织城到后围寨出行时间可缩短到45分钟。

　　期盼早日享受

　　现代化交通“加速度”

　　西安将建设两条地铁线路了，这座千年古城的地铁时代迎面而来。“我们就盼着地铁早点开通呢，坐地铁一路畅通，再也不用担心堵车了。可以忘记密密麻麻的红绿灯，抛开车流蜗行的烦恼，体验掌控时间的快乐。”家住东郊的宁先生对记者说，他虽然有私家车，但每天得提前一个多小时就要从家里出发。地铁开通后，他就不开车了，坐地铁每天不到半个小时就能到单位了，到时候上下班的时间就会特轻松。

　　像宁先生这样感受的市民还有很多，地铁带给西安人太多的期盼和诱惑。很多人都会说出一大堆：比如扩大城市规模，拉大城市骨架，优化城市布局，保护古城风貌，减少中心市区人口密度，缓解城市交通供需矛盾，绿色交通等等。那就让我们期待着西安地铁早日建成，那时候，远郊是什么？或许只是一杯咖啡的距离。

　　未来西安6条地铁

　　150座车站布满城区

　　按照西安市城市快速轨道交通线网规划，在先期的地铁一号线和二号线修建完成后，还将修建剩余4条地铁线路。最终6条线路全部完工后，西安的地铁网络将在十字骨架的基础上形成一个“米”字形结构，整个地铁网络将覆盖西安市城区。

　　按照国务院批准的西安市城市快速轨道交通建设规划，西安市总共建设6条地铁线路，总长251.8公里。共设16座换乘站，150座车站（不含一号线东、西延伸段），10座车辆段，4座停车场，两处控制中心。轨道交通线网形成“棋盘+放射式”网状结构布局。本报记者 高峰