今年,中国改革开放已经走过了30年的历程。30年里，无数跟改革有关的故事发生在咱普通老百姓的身上。很多“第一次”都成为了这30年的一个故事：第一批出租车司机；第一批个体户到街头摆摊；第一批美发师；第一次拥有彩电；第一次看外国电影……希望大家把30年的记忆，进行回忆和整理，通过《我的30年》与大家分享。

　　从机动三轮车到桑塔纳 从听单位调度到个人承包

　　第一代的哥见证的士变迁

　　30年前，杨俊德17岁。那一年他高中毕业，正准备高考的他出于好玩参加了政府的一次招工考试，没想到考了个好成绩。之后许多单位来要人，其中一家就是杨俊德为之服务了30年的昆明市汽车服务公司(现昆明中北交通旅游有限责任公司，昆明最早的出租汽车公司)。“当初选择它的原因是，只用在市内跑运营，不用出远门。但没想到，一干就是30年，不但见证了云南出租车行业30年来的风雨历程，也成了中国改革开放的一名受惠者。”

　　上世纪70年代

　　关键词：机动三轮车、售票员调度

　　春节市民才舍得坐车

　　1978年底，和杨俊德一起进入昆明市汽车服务公司的有20多个人。身体条件好的杨俊德被挑出来当驾驶员。经过培训，1979年5月1日杨俊德开着三轮摩托车上岗了。“开机动三轮车，白天开着碜(丢人)、晚上开着冷；噪声又大，车屁股上总是冒着浓浓的黑烟……”回忆起当时的情形，杨俊德滔滔不绝。

　　那时，昆明市汽车服务公司拥有55辆机动三轮车、政府机关淘汰下来的17辆华沙牌轿车和新购买的6辆广州大客车，但三轮车才是最常用的交通工具。

　　杨俊德说，那时虽然已经叫出租汽车服务公司了，但营运方式主要是听售票员的调度，多是单位用车，钱也不经驾驶员的手。“单位仓库采购员、电信架电缆线的工作人员、供电局抄表人员是常客。市民只有在逢年过节，尤其是春节时才舍得坐车逛公园，1元钱一个人。但1元钱当时的普通家庭来说也是一笔不小的开支。”

　　上世纪80年代

　　关键词：菲亚特、波罗乃茨、起步价

　　市长的车还没出租车好

　　上世纪80年代，中国进入改革开放深入发展的时期，经济社会发展迅猛，新生事物层出不穷。昆明市汽车服务公司在1984年更名为昆明市出租汽车公司，并向银行贷款135万元，购置了第一批出租用进口轿车——50辆菲亚特、波罗乃茨。

　　同一年，杨俊德的机动三轮车换成了波罗乃茨牌小轿车。“车上的座位是软的、玻璃可开关、还有收音机。来坐车的人穿得比以前好了，补疤衣服少见了……”从他的话语中可以看到时代的变迁和百姓消费观念的变化。

　　1985年，昆明市出租汽车公司与中信公司合作成立了昆明中北出租汽车公司，购置了一批丰田25座、14座、9座考斯特、海狮、利特斯旅行车及丰田皇冠轿车。“那一年，市长坐的车都没有我们开的好。”也是从那一年开始，杨俊德感觉普通市民乘车的多了，晚上产妇、病人要车的最多，平时不少自己开公司的老板也来包车。

　　上世纪90年代

　　关键词：捷达、夏利、桑塔纳、个人承包、招手停

　　4500元的承包费轻松赚

　　1988年，杨俊德再次换车时，车顶上多了一个写有“出租”字样的顶灯，车身上喷上了红色的“国营”两个字，牌照是白底红字的，车牌号前面多了“81租”的字样(81是云南的代号)。此举标志着昆明出租车行业日趋规范。随即，出租车售票室又增加5个，车价也再次调整，公里价首次突破了1元。

　　接下来的几年，中国、昆明的出租车行业发展得更快了，行业管理和城市建设方面也发生了翻天覆地的变化：1992年2月1日，中北公司全部出租汽车安装了计价器；市区有了出租车停放处；1993年至1996年，昆明中北出租汽车公司连续新购300余辆新车，品牌有捷达、夏利、桑塔纳……

　　杨俊德的车在1992年更换为桑塔纳。那时，驾驶员能以个人身份承包出租车，市民也能在街上“招手停”了。自负盈亏、自主经营是出租车司机最大的变化。“当年的月承包费是4500元，现在都觉得高，但那几年生意特别好。人民生活水平提高了，400元一天也有人包车。尤其是1999年世博会期间，几乎是一下人马上又有人坐上车，几乎没有空跑的时候。”

　　1999年，杨俊德换了另一辆桑塔纳，一直开到2005年，他从出租车驾驶员岗位上退下来，现在昆明中北交通旅游有限责任公司负责安全工作。(本报记者 陈洁/文 江洋/摄)