江西赣州 罗瑞明

　　每周公车做到限行一天并非难事，但要长期坚持并非容易，这就要把形成已久的惯例改改，养成新的习惯。

　　北京市公务车每周限行一天。昨天，记者从最新一期市政府公报中获悉，除特殊公务用车外，各级行政机关、社会团 体、事业单位和国企的公务车将按照牌号尾数，从周一到周五分5组限行。(9月14日《新京报》)

　　前不久上海作出公务车每周限行一天的规定，今北京又作出相应的规定。北京是中央国家机关办公所在地，公务车数 量可以说是全国第一。北京作出公车每周停开一天的规定，不仅对北京市，而且对全国都有很大的影响力。

　　车辆急增，道路拥堵已经不是一两个大城市面临的问题，很多大中城市交通道路都已经严重透支，即使使出浑身解数 ：扩道路，挖隧道，建立交仍然难以满足日益增长的车辆带来的需求。车辆多不仅给人们的出行带来不便，而且消耗资源，造 成污染，增加了事故隐患。根据测算，开展“无车日”一天，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨 ，并有数百人免受交通事故伤害，因而在现有的状态下，城市道路限行显得异常重要。

　　车辆限行谁该带头限，谁该作表率，毫无疑问公车当先行。公车无论从节约的角度还是控制污染物排放都应是一种责 任，公车是一个窗口，一面镜子，只有公车带了头，才有感召力，才有说服力。要节约公车的费用，节省公车行驶时间，官员 就得有节俭的意识，大局的意识，能走路上班就尽量走路，能骑自行车就骑自行车，能挤公交车就挤公交车。只有官员带头， 公车先行，其它车辆限行才能成为自觉的行动。

　　每周公车做到限行一天并非难事，但要长期坚持并非容易，这就要把形成已久的惯例改改，养成新的习惯。不仅自己 要自觉地遵守，而且还得教育部下。不仅要坚持每周公车停开一天，而且要力争多停，能不用的车尽量不用，能拼车的尽量拼 车，且更应树立廉洁意识，严禁超标、超编购公车，公车私用，尽量少坐车不坐车，形成勤俭节约、清正廉洁的良好风气。

　　公车能否用得恰当，费用能否降到最低，这是公众多年的期盼。公务车每周限行一天，不仅是为了解决交通拥堵，为 了节能减排，其实也是对转变干部作风提出了新的要求，其关乎民生和民意。人们期盼通过此次公车限行，进一步加大公车改 革步伐。