专家估计三天后宝鸡至成都段铁路有望恢复通车

　　5月12日汶川地震发生后，109隧道被山体崩塌下的15万方土石所掩埋。21043次货物列车正好行驶在109隧道中，货物列车因此脱线，12辆装运汽油的罐车被埋在隧道中并起火燃烧，宝成线中断行车。昨天上午10时，宝成铁路109隧道内最后三节被毁货车被救援列车从洞内拖出，隧道南北通道终于打通。

　　昨天上午10时，当最后三节货车被牵引车拖出隧道口时，上千名抢险人员激动地跳上牵引车欢呼，现场一片沸腾，许多人流下了热泪。

　　抢险人员脸上的黑油和汗渍挡不住他们的笑容。一位施工人员高兴地说：“现在所有的被毁车辆全部拖出了隧洞，我们从心里高兴。恢复通车后，希望救灾物资和人员能尽快送到灾区去！”

　　宝成线109隧道抗震抢险副总指挥、西安铁路局局长龙京昨天表示：“隧道内40节被毁车辆清理完毕，是宝成铁路抗震抢险取得的阶段性重大胜利。下一步，抢险人员将进入隧道内清理塌方碎石，同时进行隧道护坡边墙加固、铁道线路整修、供电线路恢复等工作。如果不发生山体滑坡、隧道塌方等新的次生地质灾害，宝成铁路全线恢复通车已指日可待。”

　　按照现场进度，铁路专家估计，三天后，宝成铁路宝鸡至成都段有望全面恢复通车。

　　5月12日14时28分，司机郑宝生、李博华值乘的21043次列车在109隧道内遭遇地震，好在两位司机幸免于难——既没冲入嘉陵江，也没被倒塌的隧道掩埋。

　　昨天，李博华回忆起当初的情景时依然心有余悸：“眼看车头就要出隧道，一声巨响，山石倒塌，车尾被困，车头撞在了洞口岩壁，顿住了。”他和司机郑宝生因此也双双被撞昏迷。随后两人被匆忙赶来的车站值班员和养路工救出，并火速送往徽县医院治疗。