特快车晚点4天回到郑州 到家乘客连呼幸运

　　□今报记者张雅平实习生孙玲玲通讯员王峰李艳红杜中亚周延武刘世忠\文沈翔\图

　　“哦，我们胜利了！”昨天下午3时10分，在外停留了5天5夜的T256次列车，缓缓驶进了郑州火车站，乘客高伟和车上的2000多名乘客高兴地欢呼着。

　　T256次列车是大雪之后从广州返回的第一趟列车，从郑州出发到返回，历经5天5夜，路上总共被困了80多个小时，将近四天时间，缺水断电，饥寒交迫。昨天，他们终于回来了，郑州铁路局、郑州火车站的领导，专门为凯旋的T256次列车的勇士们举行了庆功会。

　　●郑州到广州，被堵近60个小时

　　高伟是T256次列车上的乘客之一，23岁，焦作温县人，在深圳打工。

　　高伟说，他买的是1月26日从广州到郑州的T256次列车的票，按时刻表T256次列车应在当天下午4时08分从广州出发，但一直等到1月27日早上，T256次列车还没有检票。

　　T256次列车是和郑州到广州的T255次列车一个车体，T255次抵达广州后，变为T256次从广州返回。高伟说，之所以一直等，是因为T255次没到。

　　据T255次列车的乘警长顿凯说，25日下午4时46分，T255次准时从郑州火车站出发，但因为当夜突降大雪，造成京广线多处停电，被堵在了半路。

　　第一次堵是在武昌至岳阳间的关塘驿车站，停留达17个小时，第二次堵是在衡阳车站，停留长达38个小时，其他路段，也是走走停停。

　　25日出发的T255次列车到达广州已是28日凌晨4时，比原定的15小时51分的行驶时间，多走了近60个小时。

　　高伟和父亲、舅妈等5人一直在广州火车站广场等着，和他们一起的，还有数不清的其他旅客。

　　●同一方向都上车，超员近50%

　　28日清晨6时，T256次还没有发车，广州发往石家庄的T90次列车发车了。“只要是同一个方向的，不管啥票，都管上车。”高伟和父亲、舅妈等5人一起往T90次车上挤，但人太多了，其他4个人上去了，高伟没能上去，因为他的行李有些多。

　　上午8时，高伟坐上了T256次列车，这趟列车也和T90次同一个政策：只要是同一方向的、有车票的，都管上。“挤得啊，车门都关不住！”T256次列车的列车长袁平说，列车超员率近50%。“我们实在是太幸运了，你不知道广州火车站，有多少人等了几天都走不了。”高伟说，他之所以赶着回来，是因为这是他新婚后的第一个春节，家里有他新婚的妻子。

　　考虑到列车行驶时间可能会比较长，高伟带了4只烧鸡、4瓶矿泉水，还有一些水果。

　　●卧铺变硬座，一个铺位坐5个人

　　人太多了，上了车，愁的不光是高伟，还有列车上的乘警。

　　顿凯说，他们和列车长一商量，把卧铺全部打散，分流旅客。

　　所谓卧铺全部打散，就是不分卧铺硬座，全按照硬座来安排人，一个卧铺，安排5个乘客，大家都不睡，都坐着。

　　在陈寨花卉市场做生意的李福玲是花335元买的卧铺，她的卧铺上被安排了4个人，“没啥亏不亏的，能回来就谢天谢地了。”李福玲说，车上很少有人因为卧铺不能睡而抱怨。“因为大部分人都是在广州待了好久才坐上车的，能上车就已经非常幸运了，在这个关键时候，没人要求那么多。”李福玲说。

　　除此之外，列车也对乘客实行了比较宽松的政策，只要旅客有车票，不管是普通车还是临客，都不再补差价。

　　●停电让列车紧急调换内燃机车

　　当大家都为坐上车欢欣鼓舞时，没想到3小时后，就遭遇停电，被迫停车。

　　顿凯说，当时列车停在距离韶关不远的一个叫做梅村的小站，站上只有一个人一座房子。刚开始，旅客情绪还比较稳定，但堵了三四个小时还没有动静时，旅客情绪开始急躁起来。“堵了一天多，车上没水也没吃的。”高伟说，他带的4只烧鸡全都吃完了，肚子还一个劲儿地咕咕叫。当时是荒郊野外，车上已经没有吃的了，后来，附近的村民扛着大包小包的东西沿车叫卖，吃饭问题才得到解决。

　　袁平说，当时不仅吃的没了，车上热水也没了。餐车上的4名乘务员用桶到村里接来凉水，然后到车上加热，供旅客饮用。

　　检车乘务员紧急将原来用电的列车，通过线路调整改装成内燃机车，T256次列车才得以在堵了30个小时后，又继续上路行驶。“一路上也是走走停停。”高伟说，有时候是为了让道，他们在车上看到许多空列车呼啸着南去，支援广州火车站。