嫦娥首次成功变轨

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　25日17时55分，北京航天飞行控制中心按照预定计划，向在太空飞行的嫦娥一号卫星发出变轨指令，对其实施远地点变轨。

　　指令发出130秒后，卫星近地点高度由约200公里抬高到约600公里，变轨圆满成功。这次变轨表明，嫦娥一号卫星推进系统工作正常，也为随后进行的3次近地点变轨奠定了基础。

　　这次变轨是嫦娥一号卫星在约16小时周期的大椭圆轨道上运行1圈半后，在第二个远地点时实施的。

　　嫦娥一号卫星地面应用系统的地面站已于25日凌晨约4时启动工作，为嫦娥一号进行第一次轨道测量，首次测量时间持续约5小时。据介绍，具体承担测量工作的是嫦娥一号卫星地面应用系统的数据接收中心，由在北京密云水库北岸和云南昆明凤凰山分别架设的50米天线和40米天线组成。

　　尽管嫦娥一号卫星要经过10多天的飞行才能进入工作轨道，但其携带的部分有效载荷（科学探测仪器）已于25日晚7时许投入工作状态。

　　记者在设于中国科学院国家天文台的地面应用系统看到，工作人员发出指令，调动嫦娥一号携带的高能粒子探测器和有效载荷数据管理系统开始工作。高能粒子探测器将可以探测地球到月球之间4万公里到40万公里的空间环境状况。分析这些数据对于在空间飞行的卫星和飞船具有重要价值。

　　为实现科学目标，嫦娥一号首次飞行任务共携带了8种有效载荷：CCD立体相机、激光高度计、X射线谱仪、伽马射线谱仪、干涉成像

光谱仪、微波探测仪、高能粒子探测器和太阳风离子探测器。

　　据了解，嫦娥一号的有效载荷根据探测任务需求，开机有先后顺序，关机也有“讲究”。进入环月轨道前，所有有效载荷必须关机，以确保嫦娥一号能够顺利“刹车”，安全入轨。

　　变轨是怎么回事

　　25日17时55分，北京航天飞行控制中心对嫦娥一号卫星实施首次变轨并获得成功，使卫星的近地点高度由约200公里抬高到了约600公里。那么，卫星的变轨究竟是怎么回事呢？

　　所谓变轨，顾名思义就是改变飞行器在太空中的运行轨道。受运载

火箭发射能力的局限，卫星往往不能直接由火箭送入最终运行的空间轨道，而是要在一个椭圆轨道上先行过渡。在地面跟踪测控网的跟踪测控下，选择合适时机向卫星上的

发动机发出点火指令，通过一定的推力改变卫星的运行速度，达到改变卫星运行轨道的目的。

　　变轨是一项非常尖端的测控技术，对卫星轨道的测量、发动机点火时间的计算以及遥控技术均提出了很高的要求。

　　嫦娥一号卫星的首次变轨是在远地点进行的。绕月工程测控系统副总设计师董光亮介绍说，按照计划安排，从10月26日开始，卫星还将在近地点实施3次变轨。其中最重要的是最后一次变轨，即10月31日实施的变轨。卫星将在那次变轨后，正式踏上奔月的征程。

　　首次变轨为何在远地点进行

　　25日17时55分，北京航天飞行控制中心对嫦娥一号卫星实施首次变轨控制并获得成功。这次变轨是在卫星运行到远地点时实施的，而此后将要进行的3次变轨均在近地点实施。为什么首次变轨选择在远地点进行？

　　专家张波说，在对卫星的运行轨道实施变轨控制时，一般选择在近地点和远地点完成，这样做可以最大限度地节省卫星上所携带的燃料。嫦娥一号卫星的首次变轨之所以选择在远地点实施，是为了抬高卫星近地点的轨道高度。

　　“只有在远地点变轨才能抬高近地点的轨道高度。”张波说，“同样的道理，要改变远地点的高度就需要在近地点实施变轨。第一次变轨我们把卫星近地点的高度抬高后，就会增加布置在近地点附近测量船的跟踪测控时间，有利于监视变轨过程。因为，卫星离地面越高，测控站、船跟踪测控的时间就会越长，这就为以后要进行的3次近地点变轨打下坚实的基础。”

　　 中国尚无载人登月计划

　　中国首颗探月卫星嫦娥一号24日成功发射。在标志中国航天开始走向深空的同时，也激起国内外更多的关注和遐想。针对中国对月探测下一步战略的种种猜想，国防科工委有关人士明确表示：中国尚无载人登月的计划和时间表。

　　“载人登月工程难度大、风险高、投资高，绝对不是光凭主观热情或加快步伐就能轻易开展的。”绕月探测工程总指挥栾恩杰说。

　　一个必须正视的现实是，从科技能力的角度看，中国离载人登月之路仍有很长的距离。

　　根据权威机构提供的资料，截至目前，我国已研制成功12种型号长征系列运载火箭，最大的推力可以将9吨重的载人飞船送到300多公里外的轨道，以及将5吨重的卫星送到3.6万公里地球同步转移轨道。但这一运载能力与实现载人登月的要求相比，存在相当差距。

　　据透露，目前我国正加紧研制新一代运载火箭，可大幅度提高火箭运载能力：能将25吨重的航天器送到近地轨道，把14吨重的航天器送到地球同步转移轨道。但专家表示，一方面，新一代运载火箭的研制需要数年以后才能完成，另一方面，即使是新一代运载火箭，仍不具备将航天员送往月球的能力，或者说只能为航天员提供载人登月的“单程票”，能去而不能返。绕月探测工程总设计师孙家栋表示，从载人航天到载人登月是个非常复杂的系统工程，有很多技术难题需要攻克，包括航天员出舱、航天器对接、月面返回、月面生存等。“这些条件我们目前尚不具备，也不是短期内能够解决的。”孙家栋说。

　　综合新华社、中新网