武警官兵前来救援

　　脱险:风很大，3人搀扶站不稳

　　2月28日凌晨5时59分，我们终于盼来了救援人员。他们站在列车外面，大声呼喊“有人吗”并敲打玻璃。

　　转机出现，所有人都大声回应：有人！

　　事后我知道，参与救援的是武警新疆总队吐鲁番支队的武警官兵。他们利用车厢5号和6号铺位之间窗户的悬空位置，从底部敲出一个直径约30厘米的大洞，将旅客一个一个地抱出车厢。住在10号铺位的李女士带着两个孩子，在我前面互相搀扶着爬上了行李架，她一直在嘴里念叨：有救了，终于有救了。

　　在其他旅客的帮助下，我爬上了铺位之间的挡板，迅速被3名武警战士接住，他们小心翼翼地将我扶出脱轨车厢，双脚一沾地面，我突然没了一点力气，软软地瘫在地上，被两名武警战士扶着拖到了先被救出的旅客群中。

　　狂风夹着沙石劈头盖脸地扑来，视线所及之处，一片灰蒙蒙的。远处，没有脱轨的列车亮着灯，大大小小的救援车闪着警灯，来回穿梭。

　　先前救出的旅客被武警战士们围成一圈，蹲在地上，以躲避肆虐的风沙。风太大了，咆哮着，怒吼着，即便是蹲着，所有的旅客也需要互相挽着胳膊。

　　人蹲不稳，眼睛也睁不开，在有限的能睁开眼的时间里，我看到与我所在的5号车厢邻近的几节车厢全部脱轨。等风势略小一点，我们被武警战士们护送着爬过脱轨的列车，向停在路基下的抢险车进发。

　　短短几十米的路程，脚底全部是棱角尖利的石头，我和同事以及一位朋友三个人互相搀扶着往下走，根本站不稳。风在背后追着赶着，我们将脸蒙在带下车的被子里，全凭感觉歪歪扭扭地向前飘。风势加大时，只好蹲着，待风势缓了继续走。不到20米的路程，我们三个人走了半个钟头。

　　清晨6时30分许，我们和其他乘客一起坐进了乌鲁木齐铁路局吐鲁番养护车间派出的抢险车里。司机师傅告诉我，他们于凌晨3时左右接到抢险通知后迅速赶往现场，由于风沙太大路途难行，直到凌晨5时才赶到事故现场。他所在的车间共派出6辆抢险车。

　　尽管刚刚逃出脱轨列车，但车上旅客的神情并不轻松，大家紧紧闭着嘴，手紧紧抓着所有能够得到的器物，而我的腿，一直在颤抖。

　　司机打算将我们送回30公里之外的吐鲁番火车站，但回程的路途也不轻松，需要走大约20公里的便道。便道狭窄难行，司机高度紧张，每个人手心也都捏着一把汗。陆续有救援车赶到，每一次错车，司机都需要倒车，寻找合适的错车位置。

　　“不求快，安全第一。”站在我身后的旅客一直对司机师傅重复这句话，他每重复一次，其他的旅客都附和一次，大家真的是怕了。

　　庆幸：我仍然活着

　　清晨8时2分，我们一行39人被送到了吐鲁番火车站候车厅，有4名伤者当即被送往医院救治。直到这时，大家悬着的心才归位，各自选了个位置瘫坐在椅子上。

　　据吐鲁番市大河沿镇政府工作人员介绍，接到我的报警电话后，当地地、市两级政府立即着手组织救援，由于事发位置不明，有关部门先派了一辆装甲运钞车带人进入摸清地点以便掌握情况，大约一个小时后，终于确定事发地点位于珍珠泉车站与红山渠两个车站中间，初步确定有11节车厢脱轨，其中绝大部分是卧铺车厢，影响旅客600余名。地方上迅速调配2 4辆轿车前往事发现场疏散旅客。

　　到候车室半个小时后，因为我是第一个报警求援，所以开始接到全国各地媒体的电话，他们询问我事发时的情况，现场的救援以及对旅客的安置情况。直到这时，我才知道此次事故造成3名旅客死亡。我开始后怕，刚刚放下的心又悬起来了。

　　事发后，我们只拿了随身携带的小包，大件行李和食物都散落在车厢内。吐鲁番火车站的工作人员给我们每人发了一碗方便面充饥，并安排我们进入贵宾候车厅休息。

　　上午10点，妈妈的电话来了，她焦急地询问我是否还好，我听到爸爸也在她周围一连声地追问。我忍住眼泪告诉他们：我还活着，我还好，不要担心。

　　返程：路过事发地仍心有余悸

　　截至28日上午12时，脱轨车厢的旅客都已经被疏散完毕，被安置在吐鲁番火车站、托克逊镇和鱼儿沟车站。硬座车厢的旅客已经开始向阿克苏进发。晚些时候，安置在托克逊镇和鱼儿沟车站的旅客也都开始踏上了返回的路途。

　　当日14时，滞留在吐鲁番火车站的旅客被安排登上发往喀什的8872次列车，直到当天21时，因为风大，仍没有发车。当晚，我们被安排在火车站周围的旅店住宿。

　　3月1日14时20分左右，我们重新又登上8872次列车，返回阿克苏。之前，我在吐鲁番火车站的行李房认领了自己的行李，大件都被仔细地编了号，小件被一起收装在塑料袋中，还好，一件都没有丢失。

　　风仍然没有停歇，火车一点一点地向前移动，距离事故发生地，也越来越近了。在珍珠泉车站，由于风势很大，列车暂时停了。车体还是在晃，每晃一次，我的心就收缩一下，我们不敢走动，不敢上厕所，都静静地待在铺位上。

　　车又开了。16时12分，我在窗户边看到了第一节脱轨车厢，其他旅客也都守在窗户边观望。大家都在数着、算着哪节车厢是当时自己乘坐的。脱轨车厢仍然没有被扶正，现场依然有很多抢险人员。大家纷纷拿出手机拍照，嚷嚷着、假设着所有未出现的可能。

　　13分钟后，列车才驶出事故现场。8872次列车的列车长告诉我，当时火车时速是每小时20公里。

　　过了事故现场，大家的情绪才明显轻松，开始小声聊天和走动。

　　十几个小时的行程后，我们安全抵达阿克苏。下车后，即被等候在车站的阿克苏地区第一人民医院120急救车接进医院，开始做各项检查。在医院我们被告知，乘坐此次脱轨列车的所有旅客全额退票，其他善后工作也在同步进行。

　　(摘自《法律与生活》半月刊2007年3月下半月刊)