四川暂缓执行高速路计重收费

　　四川新闻网-成都商报讯

　　（记者 张睿 赵素冰）记者昨日获悉，原定于4月1日开始执行的全省高速公路计重收费将暂缓执行，具体执行时间有待确定。

　　突然暂缓 原因“都不清楚”

　　“是暂缓了，但其他情况我都不清楚。”省交通厅公路局副局长沈忠仁向记者确认了计重收费已暂缓实施的消息。暂缓原因，他表示并不知情，都是按照相关的安排在执行。

　　“原因不太清楚。”四川高速公路建设开发总公司一名相关人员表示，一得知这个消息，他们就通知了各个高速公路公司。虽然具体原因不清楚，但他排除了设备问题、费率问题等。

　　而处于操作层面的各个高速公路公司就更加“茫然”了，“说暂时不执行就不执行嘛。”一高速公路公司经营收费部的负责人在接受采访时说，本来都已经准备预演了，突然接到电话通知说要暂停，他们也不明白为什么。

　　费率拟为0.075~0.095元/吨.公里

　　记者从物价部门获悉，计重收费的费率标准最初提出了3个基本费率方案，经过数次论证，计重收费的费率方案在本月已经基本敲定，即六车道高速公路货车计重收费基本费率为0.095元/吨.公里（不含隧道、桥梁），四车道高速公路货车计重收费基本费率0.075元/吨.公里（不含隧道、桥梁）。但由于计重收费暂缓执行，对于具体收费测算方式，省物价局相关负责人表示在正式执行前会详细解读。

　　该负责人特别提出，计重收费实行后还有一个较明显的改变：以前鲜活农产品运输可以通过“绿色通道”免交高速公路通行费，但计重收费后，在正常装载的情况下才予以免费；车货总重量超过该车认定标准30％以上的部分，将按照载货汽车实施计重收费。

　　新闻调查

　　计重收费到底难在哪里？

　　计重收费势必带来货车通行费的上涨，这是否是计重收费面临的最大难题？

　　“暂缓是件好事。”中外运久运物流有限公司相关负责人说，据初步估算，实施计重收费以后货运成本将提高20％左右。面对成本的增长，惟一的办法就是“转嫁”，将货运价格提起来。

　　四川省物流协会秘书长马德高认为，计重收费肯定会带来货运价格的“回归”。他说，四川目前的运价非常低，比广东等地低30％～40％。之所以这样，就是因为“大吨小标”、超载等情况造成的。计重收费更加公平地反映了车辆对公路的占有和使用程度，部分线路运价上涨也可算是运输成本的“回归”。

　　而记者获悉，2006年12月出炉的《四川省公路货车计重收费实施方案》中对四川公路计重收费的原则做出了如下描述：“遵循定价合理，鼓励合法装载、不增加社会总体负担、稳步推行的原则，充分考虑社会承受能力和有利于四川省经济发展等因素。”

　　新闻背景

　　计重收费 四川准备了3年

　　推进计重收费在四川已有3年多的历史。

　　2002年7月起，四川在隆纳高速公路进行货车计重收费项目研究。2003年12月20日，四川境内隆纳高速、内宜高速以及隆昌至泸州、泸州至纳溪、隆雅路邓关-杨公桥-荣县、竹园段和遂筠路邓关-兜山-翠屏段共6条收费公路实行计重分类收费试点。去年6月，四川省计重收费实施意见获省政府批准同意。计重收费系统设备安装工作于同年底完成。今年3月，省交通厅公路局发布消息，4月1日起将在成渝高速四川段、达渝高速四川段、成绵高速、绵广高速、成雅高速、成乐高速、成南高速、广南高速、广邻高速、遂回高速、内宜高速、宜水高速、隆纳高速、成都绕城高速、成都城北出口高速实行计重收费。