广州番禺油轮爆炸事故由违章电焊引发(图)

　　番禺区安监局表示，事发前一天要求该船离开码头，但船长拒不执行命令

　　本报讯 记者黄丽娜报道：昨天下午，广州市番禺区安监局局长周大福，对去年12月31日发生在番禺区石楼镇的油轮爆炸事故作了全面回应，明确表示这是一起由于企业不服从监管，违章作业，野蛮施工酿成的严重事故。

　　周大福同时澄清，事故中共有两人失踪，确定为湛江遂溪、海康的陈召明和邓永拓，并非媒体之前报道的3人死亡，2人失踪。

　　违章点焊碰电引发事故

　　周大福称，去年12月30日下午，番禺区进行节前安全检查，发现“昌运一号”停靠在维修码头船坞外围，要求船长马上离开，因为码头比较简易，不能停靠5000吨油轮；另一方面，油轮进场维修必须向海事部门报告，同时必须清空油库，必须做好防爆。这些“昌运一号”都没有做到。

　　但接到命令后，“昌运一号”并没有开走。

　　事故发生后，安监局的调查显示，“昌运一号”12月29日装载4500吨燃料油(工业用重油)从湛江起航，30日到达番龙船舶维修厂前的码头，并在此卸船，但具体卸下了多少燃料油并不清楚。接到安监局的命令后，该船加了60吨自用机油和

　　确认两人在事故中失踪

　　据了解，事故发生时，船上一共有15个人：船长和大副，以及一名上来解手的工人没事；3名工人严重烧伤，被送往广州市红十字会医院；两名工人受伤，被送往番禺石基人民医院；5名工人轻微伤，送往石楼镇人民医院进行简单处理后就各自回家了；另外有两名工人在事故中失踪。

　　对于当地村民声称1日、2日分别发现3具浮尸的说法，周大福表示，这并不是事实。

　　最快今天将会起吊沉船

　　昨天下午3时半，记者获准进入打捞现场。在维修厂的船坞外，“昌运一号”的一半已经全部沉入江中，另一半还勉强漂浮在江面上。船中部高耸的控制塔台因为爆炸力的作用，面目全非，只剩下被烧黑的钢铁骨架。在裸露出江面的船体上，记者看到甲板被爆开了一个大洞，船舱的钢板被完全炸开。灌进去的江水被船内的机油和原油污染，变得黑乎乎的还泛着白色的泡沫。

　　船体沉没处的上方，已经聚集了4条打捞船，所有人都在船上紧张作业。据估计，如果进展顺利，今天或许可以起吊。

　　这4艘打捞船都属于东莞建华打捞公司。该公司负责人黎女士表示，目前工程进展比较缓慢，原因在于“昌运一号”自重1300吨，沉没处水深7米，沉船船体过宽、过重，陷进入水中淤泥的部分比较深，钢缆不容易从沉没的船底穿过。

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