北京昌平110国道路边店结账只收煤不收钱

　　调查说明

　　调查手段：暗访、街头拦截、专访

　　调查地点：昌平涧头、泰陵等地的饭店

　　样本量：78名大货车司机

　　受访人士：从事煤运输的大货车车主、北京众意达律师事务所的宋彦禄主任

　　110国道是北京至宁夏银川的一条国道，也是晋煤外运的一条主要通道，每天都有上千辆运煤的大货车途经110国道昌平段前往天津、河北等地。

　　记者调查发现，在110国道昌平段出现了许多与煤有关的生意。在该地区存在着大批从事收煤中介工作的煤虫子，他们沿途向运煤货车招揽生意。

　　煤虫子在与记者的交谈中透露，他们的工作只是“中介”，真正花钱收煤的是该地区一些饭店和停车场的老板。在这里，煤甚至比钱好使，停车、食宿均可用煤来结账。

　　车主诉苦 运煤真倒霉一年损失几十万

　　河北张家口的朱先生共有7辆运煤的大货车，他告诉记者，他于今年1月开始从山西大同向天津港运煤，以一辆大货车运35吨煤计算，一趟可以挣4500元。

　　不过朱先生很快就发现，7辆车没有一辆可以挣这么多钱，卸货单上标明所卸煤的重量是32吨。“司机解释说路况不好，途中发生了遗撒。”朱先生说。

　　前不久，朱先生驾车跑了一趟天津港，才明白内情。原来，少的那些煤都被司机中途卖掉了。

　　据朱先生讲，他从张家口上110国道，当晚11时到达昌平泰陵路口时，发现路边站着许多扛铁锹的人向他招手。车速刚一放慢，立刻有人围上来隔着窗子向他喊：“老板，卸煤吗？”

　　朱先生告诉记者，当他拒绝后，对方竟然一路跟着车边跑边问：“少卸点，300块一吨怎么样？”

　　“我下车一打听才知道，这些人是专门收煤的煤虫子。”朱先生说，大部分运煤的司机在这里与煤虫子合伙盗卖车上的煤炭，以换取吃喝。

　　朱先生经过仔细计算发现，7辆大货车每辆每月跑5趟，一辆车一趟少3吨，一年就要少180吨。大同块煤的市场价为每吨530至580元，按500元计算，一辆车一年就要损失9万元，7辆车损失达63万元。

　　记者暗访·煤虫子

　　沿途揽客生意好 煤虫寄生国道旁

　　12月13日晚10时，记者来到昌平西关环岛。这里是110国道和八达岭高速的会合处，运煤车去天津要在这里走高速辅路，到沙河拐到顺沙路（沙河到顺义），再由顺义到通州去天津。

　　运煤车一般是清晨离开大同，当晚10时以后陆续到达昌平。于是，昌平便成了运煤车司机停车吃饭、休息的地方，也成了煤虫子最为活跃的地方。

　　记者驱车从西关环岛沿110国道向延庆方向行驶，发现路边站着许多身穿大衣、脸上沾满煤黑、肩上扛着大铁锹的煤虫子，他们见到运煤车就大声吆喝：“老板！卸煤了，300块钱收了！”

　　一旦运煤车减速，很多煤虫子就立刻冲上来，争先恐后与司机做“生意”。

　　据了解，煤虫子所说的“卸煤”实际上是“卖煤”。一旦运煤车司机同意卸煤，就由煤虫子将运煤车带到一个地方，按照运煤车司机答应的数量卸煤，卸煤后司机拿钱找地方吃饭、睡觉。

　　记者经粗略统计发现，从西关环岛到泰陵路口，三四公里的路段上就有30多名煤虫子。记者了解到，这些煤虫子大部分来自河北张家口和内蒙古，平时就住在110国道两侧。

　　煤虫子自曝

　　一宿能赚几百元 真正买家在幕后

　　记者以收煤人的身份与煤虫子老李“谈生意”。老李是河北张家口桥东区人，来昌平已经两年多了。他告诉记者，他每晚至少要卸20吨煤，能赚几百元钱。但他们不是收煤的，真正收煤的、挣大钱的是背后的收煤人。

　　老李说，他们其实是揽生意的中间人，如有司机同意以300元一吨的价格卸煤，他们就将运煤车带到收煤人的“煤场”，卸煤时他们会给每吨煤加价20元作为自己的提成。

　　“一般的运煤车拉35至37吨煤，司机会卸掉3至5吨，司机除了吃喝，还能落个几百块钱。所以，大部分运煤车的司机都会在半路卸煤。”老李说。

　　据老李讲，现在大同块煤的价格是每吨530至580元，收煤人以每吨320元的价格收进，以每吨500至550元的价格卖出，他们收一吨煤至少能赚180元。

　　老李还告诉记者，很多收煤人是110国道附近的饭店和停车场的老板。